Опште информације
1. За напајање или управљачки сигнал неког од електричних потрошача у возилу (као што су компоненте за убризгавање горива, сирена, стартер, вентилатор (с) системи за хлађење, светла за маглу итд.) користе се релеји. У ствари, релеј је електрични кључ који обезбеђује затварање високонапонског кола нисконапонским сигналом. У случају квара релеја, одговарајући потрошач не ради. На моделима Цорса Ц, релеји су уграђени у кутију са осигурачима (види спецификације). На моделима Мерива, блок за монтажу релеја налази се испод решетке облоге. Опис провере исправног функционисања релеја је дат у наставку. Неисправни релеји морају бити замењени.
Преглед
2. Ако није могуће сазнати како је релеј спојен на одговарајуће електрично коло према дијаграмима ожичења (дијаграми су на крају), треба имати на уму да је приступ провери било ког релеја у основи исти у свим случајевима (види доле).
3. У већини случајева, контролно коло је увек повезано са два контактна терминала релеја. Када се на ове терминале примени нисконапонски напон, струја почиње да циркулише кроз контролни намотај релеја, услед чега се затварају велики контакти радног кола потрошача електричне енергије. Остали терминали су терминали радног (ББ) контура.
4. Да би се олакшала идентификација терминала релеја, на његово тело се обично ставља ознака са објашњењем са сликом дијаграма повезивања кључа.
5. Пре уклањања релеја, уверите се да је одговарајуће коло без напона.
6. Повежите жицу краткоспојника са осигурачем између једног од контролних терминала релеја и позитивног терминала батерије. Користећи другу краткоспојницу, уземљите други контролни терминал - релеј би требао кликнути. Неки релеји захтевају обавезно поштовање поларитета везе - ако нема клика, покушајте да обрнете поларитет повезивања контролних терминала.
7. Са повезаним жицама краткоспојника, проверите да ли постоји континуитет између терминала ББ кола.
8. Ако тест не успе, замените релеј.
Коментари посетилаца