Retragere
Fiecare secțiune a sistemului poate fi demontată separat. De asemenea, este posibil să demontați întregul ansamblu al căii de evacuare. Chiar dacă doar o singură secțiune trebuie înlocuită, este mai ușor să o demontați după ce ați scos mai întâi întregul ansamblu.
1. Ridicați partea din față a mașinii și așezați-o pe suporturi de cric (cu echipamentul adecvat al site-ului, puteți conduce mașina pe un pasaj sau o gaură de vizualizare). Dacă este echipat, îndepărtați protecția carterului.
2. Pulverizați toate elementele sistemului de evacuare cu un dizolvant de rugină și așteptați până când rugina se dizolvă.
3. Slăbiți clema tobei de eșapament principală.
4. Scoateți toba de eșapament din suportul de cauciuc și deconectați-o de la conducta centrală.
5. Deconectați o conductă de recepție de la un colector final.
Montarea conductei de evacuare pe galeria de evacuare
A - Motoare OHC
B - Motoare DOHC
6. Pe motorul diesel, scoateți șuruburile de fixare și deconectați o țeavă de recepție de la suport.
Fixarea unei conducte de recepție la suport
7. Scoateți sistemul de eliberare din suporturile de cauciuc.
Convertorul catalitic este sensibil la șocuri, nu îl loviți sau scăpați.
Instalare
1. Asamblați partea din față a sistemului de evacuare fără a strânge șuruburile. Asigurați-vă că utilizați șuruburi, garnituri și inele de amortizare noi. Suprafețele de împerechere trebuie mai întâi curățate.
2. Se recomandă lubrifierea tuturor șuruburilor cu unsoare de temperatură ridicată, precum Liqui Moly LN-508-ASC, ceea ce va facilita următoarea demontare a conexiunilor.
3. Solicitați unui asistent să ridice sistemul de evacuare sau să îl sprijine cu blocuri de lemn.
4. Agățați toba de eșapament centrală de suporturile de cauciuc.
5. Montați țeava de eșapament pe galeria de evacuare cu o nouă garnitură și fixați cu șuruburi noi fără a le strânge.
6. La un motor diesel, atașați conducta de jos la suport.
7. Puneți toba de eșapament principală pe partea din spate a burlanului. Glisați mai întâi clema pe conducta de conectare a tobei de eșapament. La mașinile din 09.1996, clema este sudată pe țeava tobei de eșapament principal.
8. Agățați toba principală pe suportul de cauciuc.
9. Înainte de a strânge conexiunile filetate, setați sistemul de evacuare în conformitate cu conturul fundului mașinii, astfel încât sistemul să nu sufere solicitări mecanice. Asigurați-vă că există suficient spațiu peste tot între elementele sistemului și corp și că suporturile de cauciuc sunt încărcate uniform.
10. Strângeți șuruburile la cuplul necesar.
11. Coborâți vehiculul la sol.
Comentariile vizitatorilor