- Frontalni sudar automobila.
- Auto udaren straga.
- Bočni sudar.
- Prevrtanje vozila.
Svi namotači sigurnosnih pojaseva imaju bravu za hitne slučajeve. Pod normalnim uvjetima, namotači sigurnosnih pojaseva su otključani i ne ometaju kretanje vozača i putnika. Blokada klatna blokira zavojnicu retraktora u sljedećim slučajevima:
- Brzo oslobađanje trake sigurnosnog pojasa od mehanizma za namatanje.
- Nagla promjena brzine vozila.
- Nagla promjena smjera vozila.
- Vožnja vozila na strmim uzbrdicama ili nizbrdicama.
Sigurnosni pojasevi imaju funkciju automatskog zaključavanja koja se aktivira kada se sigurnosni pojas potpuno izvadi iz mehanizma za namatanje. Ova se funkcija koristi, na primjer, za učvršćivanje dječjih sjedala.
Dodatni sustav pasivne sigurnosti (SRS ili SIR) pruža zaštitu za vozača i putnike uz sigurnosne pojaseve. Sastoji se od upravljačke i dijagnostičke jedinice, zračnih jastuka, zatezača sigurnosnih pojaseva (na držačima i navijačima) i senzore udara. Kontrolna jedinica određuje ozbiljnost sudara na temelju signala senzora za udar koji se nalaze na strateškim točkama u vozilu. Kada kontrolna jedinica detektira sudar, ona obrađuje informacije i, ako je udarac dovoljno jak, šalje signal za aktiviranje odgovarajućih zračnih jastuka i zatezača. Ako je sila udarca nedovoljna, upravljačka jedinica može aktivirati samo zatezače sigurnosnih pojaseva. Kako bi analizirala ozbiljnost sudara, upravljačka jedinica pasivne sigurnosti prevodi promjenu vrijednosti brzine u električni signal i uspoređuje njegovu vrijednost s referentnim vrijednostima pohranjenim u memoriji. Ako vrijednost signala premaši zadanu vrijednost, upravljačka jedinica utvrđuje ozbiljnost sudara i na temelju toga šalje naredbeni impuls zračnim jastucima i zatezačima ili aktivira samo zatezače. SRS upravljačka jedinica kontinuirano nadzire sustav kako bi identificirala pojavu kvara. Kada se otkrije problem, kontrolna jedinica šalje kod greške i daje relevantne informacije vozaču putem SRS indikatora. Stup upravljača i odbojnici za koljena dizajnirani su da apsorbiraju energiju udarca deformiranjem u frontalnom sudaru kako bi se ograničilo kretanje vozačevih nogu i smanjio rizik od ozljeda vozača i putnika.
Ako je potrebno, primjerice, prilikom postavljanja dječje sjedalice na prednje sjedalo, zračni jastuk suvozača može se isključiti posebnim prekidačem.
Komentari posjetitelja