Апісанне
1. Віхравыя камеры рухавіка награваюцца непасрэдна перад запускам рухавіка электрычнымі свечкамі, якія звычайна называюцца свечкамі напальвання. Калі ключ запальвання ўсталяваны ў становішча "ON", загараецца кантрольная лямпа, якая паведамляе кіроўцу, што ідзе працэс падагрэву. Калі лямпа згасне, рухавік гатовы да запуску.
2. Падача току на свечкі напальвання ажыццяўляецца праз рэле, усталяванае ці на перагародцы маторнага адсека, ці на/каля верхняга мацавання стойкі падвескі (у залежнасці ад мадэлі). Праверка спраўнасці
Заўвага: Наступная інфармацыя дастасавальна толькі да 11-вольтных свечак напальвання, пераканайцеся, што на Ваш аўтамабіль устаноўлены менавіта такія свечкі. Праверка спраўнасці 5-вольтных свечак патрабуе спецыяльнага абсталявання - звернецеся да спецыяліста.
3. Калі падазраецца, што сістэма няспраўная, пераканайцеся, што напружанне акумулятара падаецца на шыну свечак напальвання на працягу некалькіх секунд, калі ключ запальвання ўсталяваны ў становішча "ON". Калі гэта не так, пашкоджаны электраправодка ці рэле. Выпрабаваць рэле можна заменай на загадзя спраўны кампанент.
4. Калі напруга падаецца на шыну, але падазраецца, што адна або некалькі свечак напальвання не працуюць, ідэнтыфікаваць дэфектную свечку можна пры дапамозе амперметра з вялікім дыяпазонам (0-50 А). З дапамогай омметра ці наўрад атрымаецца адрозніць добрую свечку (супраціў менш 1 Ом) ад няспраўнай.
5. Злучыце амперметр паміж шынай і падаючым провадам. Папрасіце памагатага звярніцеся ключ запальвання. Сіла току, які праходзіць праз заземленую свечку ў першыя некалькі секунд выпрабаванні, складае 8 9 А. Такім чынам, калі сведчанні амперметра нашмат вышэй або ніжэй 32-36 А, адна ці некалькі свечак няспраўныя. Па чарзе адлучыце кожную свечку, каб выявіць няспраўную.
6. У якасці альтэрнатывы можна выкарыстоўваць лямпу 12 В. Зніміце шыну і злучыце лямпу паміж дадатнай клемай акумулятара і кожнай свечкай напальвання па чарзе. Калі лямпа гарыць, ці свечка напальвання спраўная, ці маецца кароткае замыканне. Калі лямпа не гарыць, свечка няспраўная.
7. У дадатак да вышэйзгаданых выпрабаванняў можна выканаць візуальную праверку меркавана няспраўнай свечкі напальвання. Дзейнічайце наступным чынам:
8. У продажы маюцца тэстары свечкі напальвання, якія складаюцца з корпуса, у які заціскаецца свечка, амперметра, 12-вольтных злучальных правадоў і простым таймерам, улучальным святлодыёды з інтэрвалам у 5 секунд. Не здымаючы свечку напальвання, злучыце яе правадамі з 12-вольтным акумулятарам і вызначыце час, неабходны для таго, каб кончык свечкі напаліўся, пасля чаго сіла току ўпадзе.
9. Падобная прынада можна вырабіць самастойна.
10. Падлучыце да кожнай клемы амперметра з дыяпазонам не менш за 30 А па провадзе. У інтарэсах бяспекі адзін з правадоў падключыце праз топкі засцерагальнік на 30 А.
11. Зніміце меркавана няспраўную свечку напальвання з галоўкі блока цыліндраў, зацісніце яе адмысловымі абцугамі ў металічным корпусе і прыкладзеце яе да любой замкнёнай на масу кропкі на рухавіку. Падлучыце провад, які ідзе ад дадатнай клемы амперметра, да клемы свечкі напальвання. Папрасіце памагатага засекчы час пакуль Вы будзеце сачыць за кончыкам свечкі напальвання.
12. Падлучыце провад, які ідзе ад адмоўнай клемы амперметра, да станоўчай клемы акумулятара і пачніце адлік. Уважліва сочыце за стрэлкай амперметра і кончыкам свечкі напальвання. Кончык свечкі павінен нагрэцца да красна за прыблізна 5 секунд. Пасля прыблізна 15 секунд сіла току павінна зваліцца ад 25 А да 12 А.
13. Звярніце ўвагу, што вышэй дадзены прыблізныя лічбы. Калі сіла току пры выпрабаванні мае дастаткова блізкае значэнне, верагодна свечка спраўная.
Каментары наведвальнікаў