Зняття
Від'єднати провід "маси" від акумулятора.
Зняти фільтр повітря.
Позначити липкою стрічкою та від'єднати вакуумні трубки 2 та 3 (див. рис.С4861).
Від'єднати роз'єм 1 (рис.С4862) від потенціометра дросельної заслінки, роз'єм 2 управління повітряною заслінкою та роз'єм 3 пускового пристрою.
Від'єднати паливний трубопровід 1 (рис.С4863) та закрити його відповідною пробкою.
Від'єднати роз'єм 2 підігріву карбюратора.
Від'єднати провід "маси" 3.
Від'єднати вакуумну трубку 4 від клапана відведення відпрацьованих газів.
Вийняти трос акселератора з гумової втулки у бік стрілки (рис. справа).
Зняти трос із диска (мал. зліва).
Відвернути болти кріплення карбюратора (див. стрілки на рис.С4865) і зняти карбюратор із фланця.
Закрити впускний колектор чистим ганчірком для виключення потрапляння всередину забруднень. Фланець не від'єднувати.
Встановлення
Забрати ганчір'я. Встановити карбюратор на фланець та закріпити його болти моментом 7 Нм.
Встановити паливний шланг та закріпити його хомутом.
Підключити від'єднані електричні дроти та роз'єми.
З'єднати трос акселератора із важелем. Вставити гумову втулку, а оболонку троса - до неї.
Встановити вакуумні шланги на свої місця згідно з мітками.
Підключити роз'єм підігріву.
Підключити провід "маси" до карбюратора.
Підключити вакуумний шланг до клапана відведення відпрацьованих газів.
Встановити повітряний фільтр.
Підключити провід "маси" до акумулятора.
Перевірити роботу двигуна на холостих оборотах і вміст СО у газах, що відпрацювали; за необхідності відрегулювати.
Коментарі відвідувачів