2. Злити охолоджувальну рідину (див. розділ 3). Від'єднати та зняти акумулятор.
3. Від'єднати верхній та нижній шланги радіатора та маленький вентиляційний шланг, що знаходиться між верхом радіатора та розширювальним бачком (див. фотографію). На моделях з автоматичною коробкою передач потрібно також від'єднати від основного радіатора шланги масляного радіатора і заткнути їх, щоб уникнути втрат трансмісійної рідини.
Світлина 7.3. Верхній шланг радіатора.
4. Від'єднати проводку від термовимикача, що знаходиться в правому нижньому куті радіатора. Від'єднати проводку вентилятора у електророз'єму (поряд з акумулятором).
5. Зняти затискачі, що фіксують верхні кути радіатора. Потягнути радіатор назад для того, щоб звільнити його з верхніх кріплень, підняти його з нижніх кріплень та зняти з машини (див. фотографії).
Світлина 7.5А. Кріпильний затискач радіатора.
Світлина 7.5В. Зняття радіатора.
6. Оглянути радіатор на протікання, ознаками яких є плями та корродовані ділянки. При виявленні протікання слід звернутися до фахівця або замінити радіатор. В аварійних ситуаціях, коли протікання виявляється при поїздці, можна скористатися спеціальним засобом для закладення течій у радіаторі (наприклад, Holts Radwell).
Матеріал взято з інтернет-порталу: OPELBOOK
7. Очистити радіатор усередині за допомогою промивання (див. розділ 4) і очистити серцевину радіатора, видаливши все сміття. Перевірити шланги та хомути.
8. Встановлення радіатора здійснюється у зворотному порядку. Перевірити стан гумових кріплень радіатора та переконатися, що він правильно став на нижні настановні штирі. Залити в систему охолоджувальну рідину (див. розділ 6). На моделях з автоматичною коробкою перевірити рівень трансмісійної рідини та за необхідності долити її.
Коментарі відвідувачів