Verificarea stratului anticoroziv (Opel Vectra B)

Lucrari de intretinere

Stratul de protecție de pe partea inferioară a vehiculului trebuie verificat cu atenție și retușat acolo unde este necesar. Puteți face acest lucru singur dacă aveți un mijloc fiabil de a ridica Vectra (platformă de ridicare, rampă). Cel mai bine este să cumpărați stratul anticoroziv de la dealerul dumneavoastră Opel. Nu toate materialele de protecție anticorozivă disponibile în comerț sunt potrivite pentru utilizarea pe modelele Opel. De exemplu, pot exista probleme cu aderența materialelor pe bază de bitum.

Spălați bine partea inferioară a vehiculului.

Priviți întregul fund cu o lampă strălucitoare și găsiți orice zone defecte.

Curățați zonele deteriorate ale stratului anticoroziv al fundului cu o spatulă, o racletă și o perie de sârmă până când metalul este gol.

Slefuiți până la metalul gol cât mai bine posibil, îndepărtând orice depuneri de rugină.

Aplicați vopsea cu praf de zinc pe suprafața curățată ca grund.

Zonele plane sau mai mari sunt tratate cel mai bine cu un protector extensibil sub corp.

Pentru lucrul în goluri și colțuri greu accesibile, este mai bine să utilizați un pulverizator cu un agent anticoroziv.

Cel mai bun strat anticoroziv este ceara: poate fi folosit ca o conservare suplimentară a stratului anticoroziv din fabrică al fundului din clorură de polivinil, precum și pentru tratarea zonelor reparate.

Sfat: Când pulverizați stratul anticoroziv, acoperiți frânele cu o foaie de hârtie sau folie de plastic pentru a evita ca norul de grăsime să ajungă pe ele.

Sfat: Când pulverizați stratul anticoroziv, acoperiți frânele cu o foaie de hârtie sau folie de plastic pentru a evita ca norul de grăsime să ajungă pe ele.

Spălătorie sub caroserie

O modalitate eficientă și în același timp ieftină de îngrijire a caroseriei unei mașini - în special iarna - este să spălați în mod regulat sub caroseria cu un jet puternic de apă. Sarea în apa topită și murdăria de drum nu trebuie să se așeze mult timp pe marginile și colțurile fundului, deoarece Ele leagă umezeala. Zonele deja greu accesibile nu se usucă niciodată complet, ceea ce în cele din urmă contribuie foarte mult la formarea ruginii. Datorită apărătoarelor de noroi din față din pasajele roților, aripioarele față sunt bine protejate. O crustă de murdărie se poate forma în următoarele locuri:

• În pliul metalic de-a lungul marginii decupărilor arcului roții din spate.
• În pasajele roților din spate.
• În zona în care se lovesc stropii de la roțile din spate, în dreapta și stânga portbagajului sau caroseriei.
• Sub părțile laterale ale barelor de protecție spate.

Pentru a spăla partea inferioară a mașinii, veți avea nevoie de cel puțin un furtun de pulverizare. Există și pulverizatoare curbate (de exemplu, firma ARA), din care puteți pulveriza partea de jos a unei mașini parcate fără să vă udați prea mult. Cea mai bună opțiune ar fi un fel de unitate cu jet de abur, cum ar fi cele găsite la benzinării și la spălătorii auto. Aflați dacă există un astfel de dispozitiv cu autoservire în apropierea dvs.

Sfat: reziduurile de sare și umiditatea devin deosebit de agresive pe măsură ce temperaturile cresc. Prin urmare, o mașină parcată afară este mai puțin susceptibilă la coroziune decât una parcată într-un garaj încălzit.