Înlocuirea turbocompresorului. Motoare LBS/A20DTH, LBX/A20DTJ, LCD/A20DTC (Opel Insignia A)

Demontarea

1. Deschideți capota.

2. Scoateți conducta de evacuare a filtrului de aer din spate.

3. Linia de ulei sub presiune a turbocompresorului a fost scoasă.

4. Scoateți furtunul de retur al turbocompresorului.

5. Deconectați conectorul electric al actuatorului clapetei.

(Articolul a fost publicat pe site-ul web: opelbook.ru)

6. Slăbiți piulița (1) și scoateți clema convertizorului catalitic (2).



7. Ridicați și asigurați vehiculul.

8. Slăbiți cele două șuruburi (3) ale furtunului de admisie a aerului.



9. Scoateți furtunul de admisie a aerului (2) și puneți-l deoparte.

10. Scoateți garnitura (1) a furtunului de admisie a aerului.

11. Scoateți furtunul supapei electromagnetice care controlează antrenarea de vid a clapetei turbocompresorului (4).





12. Deșurubați cele două piulițe ale galeriei de evacuare (2).

13. Coborâți vehiculul.

14. Deșurubați piulița (1) a galeriei de evacuare.

15. Scoateți turbocompresorul (4).

16. Scoateți garnitura turbocompresorului (3).

17. Curăţaţi toate suprafeţele de contact de reziduurile de garnitură.

Instalare

1. Instalați o garnitură nouă pentru turbocompresor.

2. Instalați turbocompresorul.

3. Strângeți manual cele trei piulițe noi ale galeriei de evacuare pentru a alinia turbocompresorul cu convertizorul catalitic.

4. Montați clema convertizorului catalitic (2) și strângeți piulița (1) la 20 Nm.



5. Strângeți cele trei piulițe ale galeriei de evacuare în două etape, în următoarea secvență:

• Prima etapă: piulița nr. 2 cu un cuplu de 15 Nm, piulița nr. 1 cu un cuplu de 15 Nm, piulița nr. 3 cu un cuplu de 15 Nm.
• Etapa a doua: piulița nr. 2 cu un cuplu de 28 Nm, piulița nr. 1 cu un cuplu de 28 Nm, piulița nr. 3 cu un cuplu de 28 Nm.

Nota: Urmărirea secvenței de strângere este necesară pentru a preveni deteriorarea garniturii dintre turbocompresor și galeria de evacuare.

6. Ridicați mașina.

7. Montați furtunul (4) al supapei electromagnetice pentru controlul acționării vidului clapetei turbocompresorului.



8. Instalaţi o nouă garnitură a furtunului de admisie a aerului (1).

9. Montați furtunul de admisie a aerului (2) și strângeți cele două șuruburi (3) la 25 Nm.

10. Conectați conectorul electric al servomotorului amortizorului.

11. Montați furtunul de retur ulei al turbocompresorului.

12. Instalaţi linia de ulei sub presiune a turbocompresorului.

13. Instalați conducta de evacuare a filtrului de aer din spate.

14. Închideți capota.