OpelBook.ru
Samochody AvtoVAZ Samochody Mitsubishi Samochody BMW Samochody Mercedes Samochody Nissan Samochody Toyota Samochody Chevrolet
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
 |  Mapa strony  |  Łączność  |    

 
 
 
 
 
 
 
 
 
Główna Astra Corsa Insignia Kadett Omega Vectra Zafira Inny Artykuły
Insignia A (2008-2017)
  • Główna
  • Insignia
  • Insignia A
  • Karoseria
  • Bezpieczeństwo bierne
  • Utylizacja elementów bezpieczeństwa biernego

Utylizacja elementów bezpieczeństwa biernego (Opel Insignia A)

            0

Spis treści: Przymusowa aktywacja poduszek…⬇ Przymusowe uruchomienie poduszek…⬇ Utylizacja poduszek powietrznych ⬇
Przed wyrzuceniem poduszek powietrznych lub napinaczy pasów (w tym utylizacja całego pojazdu) konieczne jest dokonanie ich ujawnienia. Można utylizować tylko te aktywowane (na przykład w wyniku zderzenia) poduszki powietrzne i napinacze pasów. Należy zachować szczególną ostrożność przy obchodzeniu się z nieaktywnymi poduszkami powietrznymi i napinaczami pasów. Wykonaj następującą procedurę.

Przymusowa aktywacja poduszek powietrznych i napinaczy w pojeździe



Jeżeli cały pojazd z systemem SRS ma zostać zezłomowany, poduszki powietrzne i napinacze pasów muszą zostać aktywowane bezpośrednio w pojeździe. Poduszki powietrzne i napinacze pasów nie nadają się do ponownego użycia i nigdy nie należy ich montować w innym pojeździe.

Aktywację poduszek powietrznych i napinaczy pasów wykonuje się zgodnie z instrukcją dołączoną do odpowiedniego sprzętu specjalistycznego.

Należy wyrzucić cały moduł poduszki powietrznej lub napinacza. Żadna jego część nie może zostać ponownie wykorzystana. Umieść moduł w mocnej plastikowej torbie i szczelnie ją zamknij.

Przymusowe uruchomienie poduszek powietrznych, które nie zostały zamontowane w pojeździe



Nieuszkodzone poduszki powietrzne i napinacze pasów wymontowane ze złomowanego pojazdu, uszkodzone poduszki powietrzne, a także poduszki powietrzne uszkodzone podczas transportu, przechowywania lub konserwacji podlegają obowiązkowej aktywacji, która odbywa się w następujący sposób:



1. Upewnij się, że specjalistyczny sprzęt działa prawidłowo, postępując zgodnie z dołączoną do niego instrukcją.

2. Umieść moduł na zewnątrz, tak aby poduszka była skierowana do góry. Poduszkę należy położyć na równym podłożu i w odległości co najmniej 10 m od przeszkód i osób.

Utylizacja poduszek powietrznych



1. Jeżeli w pojeździe zamontowana jest poduszka powietrzna, należy ją wyjąć.

2. W każdym przypadku należy zewrzeć dwa przewody modułu pirotechnicznego poduszki powietrznej.

3. Wadliwą poduszkę powietrzną lub napinacz należy umieścić w opakowaniu nowej poduszki powietrznej lub napinacza, które mają zostać zamontowane jako zamiennik.


Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Sprawdzam artykuł: Zinowjew Cyryl

Dzielić informacje:

Poprzednie artykuły
Opel Insignia A: Bezpieczeństwo bierne
Kolejne artykuły

Wymiana pozostałych podzespołów systemu
Wymiana modułu poduszki powietrznej w kierownicy
Dezaktywacja i aktywacja dodatkowego systemu bezpieczeństwa biernego
Centrowanie tarczy stykowej poduszki powietrznej kierownicy
Wymiana tarczy stykowej
Środki ostrożności podczas pracy z poduszkami powietrznymi
Narzędzia i akcesoria specjalne
Momenty dokręcania połączeń gwintowanych
Procedura «szybkiej kontroli» chłodzenia


Zobacz podobne z innych instrukcji obsługi samochodów Opel:
▶ Cechy konstrukcyjne biernego systemu bezpieczeństwa (SRS) Opel Astra J (2009-2015, benzyna)
▶ Elementy systemów bezpieczeństwa pojazdów Opel Corsa B (1993-2000)
▶ Pasy bezpieczeństwa — wyjmowanie i zakładanie Opel Omega A (1986-1993)
▶ Pas bezpieczeństwa Opel Vectra A (1988-1995, benzyna)
▶ Używanie pasów bezpieczeństwa Opel Zafira A (1999-2005, benzyna)
Link do tej strony w różnych formatach

Komentarze gości


Brak komentarzy


Ile będzie 37 + 40 =

       





Insignia A (2008-2017) 
  • Informacje ogólne
  • Naprawa na drodze
  • Codzienne kontrole
  • Obsługa i konserwacja
  • Bezpieczeństwo i narzędzie
  • Silnik i systemy
  • Silniki benzynowe 1,6 l
  • Silniki benzynowe 2,0 l
  • Silniki wysokoprężne 2,0 l
  • Silniki wysokoprężne 2,8 l
  • Układ chłodzenia
  • System smarowania
  • Układ zasilania
  • Zarządzanie silnikiem
  • Układ dolotowy i wydechowy
  • Wyposażenie elektryczne silnika
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Sprawa transferu
  • Wały napędowe
  • Podwozie
  • Zawieszenie koła
  • Układ hamulcowy
  • Układ kierowniczy
  • Karoseria
  • Zewnętrzny
  • Wnętrze
  • Bezpieczeństwo bierne
  • Grzejnik i klimatyzator
  • Sprzęt elektryczny
  • Obwody elektryczne
OpelBook.ru © 2017–2026 · Wersja mobilna · Przydatne artykuły · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Informacja zwrotna · Wyszukiwanie w witrynie
Astra F, benzyna · Astra G, benzyna · Astra G · Astra H · Astra J, benzyna · Corsa B · Corsa C, benzyna · Corsa C · Insignia A · Kadett D · Kadett E · Omega A · Omega B · Omega B2 · Vectra A, benzyna · Vectra A · Vectra B, benzyna · Vectra B · Vectra C · Zafira A, benzyna · Frontera A, benzyna · Frontera B · Ascona C · Vivaro A ·
Chcemy, aby Twoja wizyta była komfortowa 🤝! Używamy plików cookie 🍪, aby to umożliwić.