Notatka. W pojazdach od roku modelowego 04 z ESP po każdym odłączeniu akumulatora czujnik kąta skrętu traci swoje podstawowe ustawienie. Musisz skalibrować go ponownie.
Wycofanie
Otwórz maskę.
Odłącz akumulator.
Odłącz przewód uziemiający.
Podnieś pojazd.
Zdejmij osłonę paska klinowego.
Notatka. W wariancie modelu «ECO» zdjąć dolną pokrywę komory silnika.
Usuń 3 śruby mocujące 1.
Zdemontować zacisk (strzałka).
Zdejmij pasek wielorowkowy.
Notatka. Zaznacz kierunek obrotu.
Użyj KM-6131, aby napiąć napinacz paska wielorowkowego w kierunku strzałki.
Zdejmij pasek wielorowkowy wału korbowego z koła pasowego.
Wstaw KM-955-21.
Poluzuj napięcie napinacza paska klinowego.
Zdejmij napinacz paska wielorowkowego.
Usuń śrubę 2.
Odłącz złącze wiązki przewodów sondy lambda katalizatora.
Zdejmij opaski kablowe.
Odkręć wiązkę przewodów generatora 1.
Poluzuj 2 nakrętki.
Zdemontować generator.
Poluzuj 2 połączenia śrubowe.
Ostrożnie wyjmij alternator, pociągając w dół.
Odłącz wiązkę przewodów rozrusznika.
Poluzuj 2 nakrętki 1.
Wyjmij rozrusznik.
Poluzuj 2 śruby mocujące (strzałki).
Instalacja
Zainstaluj rozrusznik.
Dokręcić 2 śruby mocujące momentem 25 Nm.
Zamocuj wiązkę rozrusznika.
Dokręć 2 nakrętki.
Zainstaluj generator.
Dokręcić 2 połączenia gwintowane momentem 35 Nm.
Przykręć wiązkę przewodów generatora.
Dokręć 2 nakrętki.
Podłącz złącze wiązki przewodów sondy lambda katalizatora.
Zainstaluj opaski kablowe.
Zamontować napinacz paska wielorowkowego.
Dokręcić śrubę momentem 20 Nm.
Zamontować pasek wielorowkowy.
Notatka. Przestrzegać kierunku obrotów i pozycji montażowej.
Napnij napinacz paska wielorowkowego za pomocą KM-6131.
Usuń KM-955-2.
Poluzuj napięcie napinacza paska klinowego.
Załóż osłonę paska klinowego.
Notatka. W wariancie modelu «ECO» zamontować osłonę komory silnika na dole.
Dokręć 3 śruby mocujące.
Zainstaluj zacisk.
Opuść samochód.
Podłącz akumulator.
Zamknij maskę.
Zaprogramuj pamięć ulotną.
Komentarze gości