Notatka: W samochodach od roku produkcji 2004 z ESP - po każdym odłączeniu akumulatora czujnik kąta skrętu traci swoje podstawowe ustawienie. Trzeba to skalibrować.
Odłącz akumulator.
Odłącz przewód uziemiający.
Podnieś samochód.
Zdejmij wspornik kolektora dolotowego.
Odkręć 2 śruby mocujące.

Materiał dostarczony przez tę stronę internetową OpelBook
Zamontuj wiązkę przewodów rozrusznika.
Odkręć 2 nakrętki 1.
Odłóż wiązkę przewodów na bok.
Wyjmij rozrusznik.
Odkręć 2 śruby mocujące.

Zainstaluj rozrusznik.
Dokręć śruby (25 Nm).
Zamontuj wiązkę przewodów rozrusznika.
Dokręć nakrętki.
Zamontuj wspornik kolektora dolotowego.
Dokręć śrubę u góry (M8, 20 Nm).
Dokręć śrubę od dołu (M10, 35 Nm).
Opuść samochód.
Podłącz akumulator.
Skalibruj czujnik kąta skrętu kierownicy.
Włącz zapłon.
Notatka: Wykonaj jeden obrót kierownicą od skrajnego prawego położenia do skrajnego lewego położenia.
Zaprogramuj pamięć ulotną.
Zamknij maskę.

Komentarze gości