Kulccsal működtetett
A központi zár a következőkből áll: egy impulzusáramkörrel rendelkező vezérlőegység, szervomotorok az ajtókban, szervomotor a csomagtérfedélben vagy a hátsó fedélben és egy szervomotor az üzemanyagtartály sapkában. A vezérlés két mikrokapcsolóval történik, amelyek a vezetőoldali ajtózárban találhatók.
Ezenkívül a központi zár lopásgátlóval is rendelkezik, amely csak a vezetőoldali ajtó zárán keresztül aktiválható. Ehhez a kulcsot a zárójel után legkésőbb 10 másodpercen belül vissza kell forgatni "zárás" helyzetbe. A lopásgátló aktiválásakor a következők mechanikusan blokkolva vannak: a vezetőoldali ajtó zárdobja és a másik három ajtóban az elektromos szervomotorok.
A csomagtartó zárható a kulcs balra fordításával, és ebben a helyzetben a kulcs kivételével. Bár az ajtók kinyitása után a csomagtartó zárva marad. Annak érdekében, hogy baleset után hozzáférjen az autó belsejéhez, a vezérlőegységbe egy lökéskapcsoló van beépítve, amely bizonyos erejű ütközés után kinyitja az összes ajtót.
Tippek: A sokkkapcsoló működésének biztosításához a vezérlőegységet szilárdan rögzíteni kell a járműhöz.
Vészhelyzeti vezérlés
Ha a központi zárat ki kell venni, akkor az ajtók és a csomagtér- vagy a hátsó fedél is a hagyományos módon, kulccsal nyitható és zárható. Az ajtózár gombjai kézzel is megnyomhatók, ha a központi zár nincs "zárva" állásban.
A tanksapka kioldása azonban bonyolultabb: a jobb oldali csomagtérburkolat eltávolítása után vissza kell húzni a menetirányba a tanksapka szervomotorján lévő reteszelőkart.
Ha a központi zár "zárt" állásban van, akkor csak a vezetőoldali ajtózárban lévő kulccsal vagy a központi zár kioldó gombjával lehet kinyitni. Az utasoldali ajtók a vezető mellett és a hátsó ajtók "zárt" állásban nem nyithatók manuálisan.
A távirányító használata
A távirányítóval a központi zár vezérelhető, a zármodul be- és kikapcsolható, valamint a lopásgátló rendszer aktiválható. További részletekért lásd a részt "Lopásgátló rendszer".
Látogatói megjegyzések