Az autók hidraulikus fékhajtást alkalmaztak, amely két független, átlósan elosztott körből állt. Első tárcsafék, hátsó dobfék (lemez a motoros autókon «20XE»). A hidraulikus hajtás tartalmaz egy fő fékhengert két koaxiális dugattyúval, egy vákuumerősítőt. nyomásszabályozók a bal hátsó és a jobb első fékekhez karosszériás járműveken «ferdehátú» És «szedán» és hátsó féknyomás-szabályozó kombikon és kisteherautókon. Motorral felszerelt járművekhez «20XE» a módosítástól függően alapfelszereltségként vagy kérésre blokkolásgátló fékrendszer kerül beépítésre.
Látogatói megjegyzések