- камплект для ўклейвання шкла;
- востразаточаны нож;
- пісталет для нанясення клею;
- струна для рэзкі клею-герметыка;
- ацяплянае памяшканне, у якім можна пакінуць аўтамабіль без руху на час высыхання клею.
Працу выконваем з памагатым.
Камплект для ўклейвання шкла складаецца з тубы з клеем-герметыкам, актыватара для абястлушчвання паверхні, грунта, тканіны для абястлушчвання і тампона для нанясення грунта.
Заўвага. Паколькі матэрыялы, выкарыстоўваныя рознымі вытворцамі, могуць адрознівацца, перад выкананнем працы варта азнаёміцца з інструкцыяй, прыкладаемай да рамонтнага набору.
Камплекты (ад розных вытворцаў) могуць быць дапоўнены дыстанцыйнымі пракладкамі пад шкло і струной для рэзання клеевого шва. Струна вельмі часта рвецца. Яе можна набыць асобна, але, як правіла, у камплекце з ручкамі.
У крайнім выпадку можна скарыстацца лёскай або зварачнай дротам дыяметрам 0,8 мм ад паўаўтамата тыпу «Кемпі».
Паслядоўнасць выканання
1. Падрыхтоўваем аўтамабіль да выканання працы (гл «Падрыхтоўка аўтамабіля да тэхнічнага абслугоўвання і рамонту»).
2. Здымаем вентыляцыйную рашотку (гл «Прывад пярэдняга шклоачышчальніка мадэлі Astra — замена» ці "Прывад пярэдняга шклоачышчальніка мадэлі Zafira - замена").
3. Пераадольваючы супраціў фіксатара, зрушваем уніз і здымаем унутранае люстэрка задняга выгляду.
4. На мадэлі Astra адводны ўшчыльняльнік правага дзвярнога праёму ўздоўж перадпакоя стойкі і пры дапамозе шлицевой адвёрткі з шырокім лязом здымаем накладкі перадпакояў стоек.
На мадэлі Zafira здымаем накладкі перадпакояў стоек і накладкі прыборнай панэлі (гл. "Пярэдняе бакавое акно мадэлі Zafira - замена").
5. Поддеваем тонкай шлицевой адвёрткай і здымаем дэкаратыўныя накладкі ветравога шкла з правага і аналагічна з левага боку (паказана на мадэлі Astra, на мадэлі Zafira аналагічна).
6. Аналагічнай выявай здымаем верхнюю і ніжнюю дэкаратыўныя накладкі ветравога шкла.
7. Кавалачкамі адкусваем струну даўжынёй каля метра. Струной пратыкаем клей-герметык і заводзім канец струны ў салон.
8. На канцы струны апранаем ручкі.
Заўвага. Пры адсутнасці спецыяльных ручак струну можна завязаць на ручкі адвёртак ці на драўляныя брускі.
9. Разам з памагатым разразаем струной, як двухручнай пілой, шво клею па ўсім перыметры шкла.
Заўвага. Для прадухілення пашкоджання перадпакоя панэлі пры разразанні клею-герметыка ў ніжняй частцы шкла пракладзяце паміж панэллю і струной рыззё.
10. Здымаем шкло з аўтамабіля.
11. Вострым нажом акуратна зразаем рэшткі клеевого шва з кузава (дапушчальная рэшткавы таўшчыня шва не больш за 2 мм).
12. Адкрываем вокны пярэдніх дзвярэй.
13. Абклаўшы новае шкло на роўную паверхню, абястлушчваем фарбаваныя краі шкла актыватарам (з рамонтнага набору).
14. З дапамогай тампона наносім па перыметры шкла грунт.
15. Аналагічныя аперацыі паўтараем на аконным праёме кузава.
16. Апранаем на шкло ўшчыльняльнік.
17. Па перыметры шкла раўнамерна наносім клей-герметык, адступіўшы ад абзы шкла 8-10 мм. Клей-герметык наносім валікам вышынёй 10-12 мм.
18. Усталёўваны ветравое шкло такім чынам, каб яго ўшчыльняльнік раўнамерна прылягаў да перадпакояў стоек і да панэлі даху.
19. Прыціскаем шкло да рамкі ветравога шкла і фіксуем любым даступным спосабам (напрыклад, малярным скотчам).
Папярэджанне! На працягу сутак не перасоўвайце аўтамабіль, не адкрывайце дзверы, выключыце любыя дзеянні, звязаныя з разгойдваннем аўтамабіля.
Каментары наведвальнікаў