- комплект для вклеювання скла;
- гострозаточений ніж;
- пістолет для нанесення клею;
- струна для різання клею-герметика;
- опалювальне приміщення, в якому можна залишити автомобіль без руху на час висихання клею.
Роботу виконуємо із помічником.
Комплект для вклеювання скла складається з туби з клеєм-герметиком, активатора для знежирення поверхні, ґрунту, тканини для знежирення та тампона для нанесення ґрунту.
Зауваження. Оскільки матеріали, що використовуються різними виробниками можуть відрізнятися, перед виконанням роботи слід ознайомитися з інструкцією, що додається до ремонтного набору.
Комплекти (від різних виробників) можуть бути доповнені дистанційними прокладками під скло та струною для різання клейового шва. Струна дуже часто рветься. Її можна придбати окремо, але, як правило, в комплекті з ручками.
В крайньому випадку можна скористатися ліскою або зварювальним дротом діаметром 0,8 мм від напівавтомата типу "Кемпі".
Послідовність виконання
1. Підготовляємо автомобіль для виконання роботи (див. "Підготовка автомобіля до технічного обслуговування та ремонту").
2. Знімаємо вентиляційні грати (див. "Привід переднього склоочисника моделі Astra – заміна" або "Привід переднього склоочисника моделі Zafira – заміна").
3. Подолаючи опір фіксатора, зрушуємо вниз і знімаємо внутрішнє дзеркало заднього виду.
4. На моделі Astra відводимо ущільнювач правого дверного отвору вздовж передньої стійки та за допомогою шліцевої викрутки з широким лезом знімаємо накладки передніх стійок.
На моделі Zafira знімаємо накладки передніх стійок і накладки панелі приладів (див. "Переднє бічне вікно моделі Zafira — заміна").
5. Подіваємо тонкою шліцевою викруткою і знімаємо декоративні накладки вітрового скла з правого та аналогічно з лівого боку (показано на моделі Astra, на моделі Zafira аналогічно).
Джерело знаходиться на цьому ресурсі: OpelBook.ru
6. Аналогічним чином знімаємо верхню та нижню декоративні накладки вітрового скла.
7. Шматочками відкушуємо струну довжиною близько метра. Струною протикаємо клей-герметик і заводимо кінець струни в салон.
8. На кінці струни надягаємо ручки.
Зауваження. За відсутності спеціальних ручок можна зав'язати струну на ручки викруток або на дерев'яні бруски.
9. Разом із помічником розрізаємо струною, як дворучною пилкою, шов клею по всьому периметру скла.
Зауваження. Для запобігання пошкодженню передньої панелі при розрізанні клею-герметика в нижній частині скла прокладіть між панеллю та струною ганчір'я.
10. Знімаємо скло з автомобіля.
11. Гострим ножем акуратно зрізаємо залишки клейового шва з кузова (допустима залишкова товщина шва трохи більше 2 мм).
12. Відкриваємо вікна передніх дверей.
13. Уклавши нове скло на рівну поверхню, знежирюємо фарбовані краї скла активатором (з ремонтного набору).
14. За допомогою тампона наносимо по периметру скла ґрунт.
15. Аналогічні операції повторюємо на віконному отворі кузова.
16. Надягаємо на скло ущільнювач.
17. По периметру скла наносимо рівномірно клей-герметик, відступивши від кромки скла 8-10 мм. Клей-герметик наносимо валиком заввишки 10-12 мм.
18. Встановлюємо вітрове скло таким чином, щоб його ущільнювач рівномірно прилягав до передніх стійок та панелі даху.
19. Притискаємо скло до рамки вітрового скла і фіксуємо будь-яким доступним способом (наприклад, малярським скотчем).
Попередження! Протягом доби не пересувайте автомобіль, не відкривайте двері, виключіть будь-які дії, пов'язані з розгойдуванням автомобіля.
Коментарі відвідувачів