Змест: Агульная інфармацыя ⬇ Праверка ⬇
Агульная інфармацыя
Для падачы электрасілкавання або сігналу кіравання на некаторыя са спажыўцоў электраэнергіі ў аўтамабілі (такія як кампаненты сістэмы ўпырску паліва, клаксон, стартар, вентылятар сістэмы астуджэння, противотуманные фары і інш.) выкарыстоўваюцца рэле. Фактычна рэле ўяўляе сабой электрычны ключ, які забяспечвае замыканне СТСТ контуру па НВ сігнале. У выпадку выхаду з ладу рэле адбываецца адмова функцыянавання адпаведнага спажыўца. Большая частка рэле змешчана ў размешчаныя пад панэллю прыбораў і ў рухальным адсеку аўтамабіля мантажных блоках. Апісанне праверкі спраўнасці функцыянавання рэле прыведзена ніжэй. Якія выйшлі з ладу рэле падлягаюць замене.
Канструктыўная схема тыповага 4-кантактнага рэле з нумарацыяй клем і контурных злучэнняў
Канструктыўная схема тыповага 5-кантактнага рэле з нумарацыяй клем і контурных злучэнняў
Праверка
1. Калі не ўдаецца высветліць спосаб уключэння рэле ў адпаведны электрычны контур па схемах электрычных злучэнняў (гл. Раздзел Схемы электрычных злучэнняў - агульная інфармацыя), варта памятаць, што падыход да праверкі любога рэле ў прынцыпе аднолькавы ва ўсіх выпадках (гл. далей).
2. У большасці рэле да двух з кантактных клем заўсёды падлучаны контур кіравання. Пры падачы на гэтыя клемы НВ напругі ток пачынае цыркуляваць па абмотцы кіравання рэле, у выніку чаго адбываецца замыканне вялікіх кантактаў працоўнага контуру спажыўца электраэнергіі. Астатнія клемы з'яўляюцца клемамі працоўнага (СТСТ) контуру.
3. З мэтай палягчэння ідэнтыфікацыі клем рэле на яго корпус звычайна наносіцца тлумачальная маркіроўка з выявай схемы падлучэння (гл. ілюстрацыі Канструктыўная схема тыповага 4-кантактнага рэле з нумарацыяй клем і контурных злучэнняў і Канструктыўная схема тыповага 5-кантактнага рэле з нумарацыяй клем і контурных злучэнняў).
4. Перад зняццем рэле пераканайцеся, што адпаведны контур абясточаны.
5. Падлучыце абсталяваны засцерагальнікам провад-перамычку паміж адной з клем кіравання рэле і станоўчай клемай батарэі. Пры дапамозе другога провада-перамычкі заземлены другую клему кіравання, - рэле павінна выдаць пстрычка. Некаторыя рэле патрабуюць абавязковага выканання палярнасці падлучэння, - калі пстрычкі не адбылося, паспрабуйце памяняць палярнасць падлучэння клем кіравання.
6. Пры падлучаных правадах-перамычках праверце наяўнасць праводнасці паміж клемамі СТСТ контуру, падлучыўшы омметр у адпаведнасці з ключавой схемай на корпусе рэле.
7. Пры адмоўным выніку праверкі заменіце рэле.
Каментары наведвальнікаў