Як і у бензинових двигунів, вихлоп дизеля має бути бездимним. Крім того, не повинен виходити дим із відкритої горловини маслозаливної трубки на прогрітому двигуні. Оскільки дизелю властива більша шумність, ніж бензиновий двигун, Ви повинні відрізняти робочий шум від стуку зношених поршнів, шатунів, розподільного валу і т.д. Якщо у Вас сумніви щодо стану двигуна, зверніться за допомогою до професіоналів.
Турбодизелі дуже популярні, оскільки турбонаддув добре вписується у характеристики дизеля. Турбокомпресори працюють із малим тиском наддуву і малих оборотах двигуна, що забезпечує їм довший, ніж в бензинових двигунів, термін служби. Турбодизелі чудово підходять для тягачів та багатотонних вантажних машин.
Однак дизельним автоматичним пристроям важко відповідати запитам автоматичної коробки передач через порожню характеристику моменту, що крутить. Лише деякі виробники стурбовані цією проблемою. Серед них Citroen, Mercedes, Peugeot і нещодавно приєднався до них Opel, але й то вони застосовують автоматичні коробки передач тільки на машинах середнього класу.
Завдяки зростаючій популярності на дизелі більше не дивляться як на бідного родича, і за рівнем своєї обробки вони повністю відповідають своїм бензиновим побратимам.
При покупці звертайте увагу на залишкову вартість дизеля. Свого часу дизельні машини дали поштовх зростанню обсягу продажів автомобілів у Німеччині, але пік обсягу продажів був досягнутий ще чотири роки тому і до теперішнього часу йде поступовий спад, тому переконайтеся, що Ви не переплачуєте за честь стати власником дизельного авто.
Перевірте пробіг. Дизельні машини розкуповуються за їхню потенційно високу надійність і потенційно великий пробіг. Особливо коли вони купуються новими. Але це зовсім не означає, що ви не повинні звертати увагу на лічильник пробігу. Справді, багато торговців не люблять мати справу з автомобілями, пробіг яких перевалив за 80 тис. км і відповідно коригують ціну на них. Або, не мудруючи лукаво, просто скидають пробіг на лічильнику. Пробіг в 160 тис. км цілком природний для дизеля, що добре обслуговувався, але подумайте двічі, якщо лічильник показує 320 тис. км або, особливо, якщо це вживане таксі з таким пробігом.
За винятком двигуна, більшість дизельних машин за своїм пристроєм ідентичні своїм бензиновим побратимам, те саме відноситься і до підвісок, гальм, але враховуйте ціни на запчастини. Наприклад, вихлопні системи служать довго, але від аналогічних бензинових двигунів. І якщо Ви звикли купувати запчастини у розбирачів аварійних автомобілів, то майте на увазі, що деталі бензинових двигунів можуть бути зовні схожими та підходити за розмірами, проте блок циліндрів дизеля відрізняється від аналогічного блоку бензинового двигуна і в більшості випадків не може бути обраний як заміна. Також різняться передавальні числа коробок і зчеплення.
Коментарі відвідувачів