Фірма Opel постійно вдосконалює конструкцію та варіанти комплектації автомобілів. На моделях останніх років випуску, обладнаних дизельними двигунами, а також бензиновим двигуном з робочим об'ємом 1.6 л, можуть встановлюватися 6-ступінчасті РКПП, - у цьому Посібнику вони не розглядаються.
2. Усі коробки мають повну синхронізацію. Номер трансмісії наносяться на шильду або вибивається/гравірується на картері коробки (див. ілюстрації).
8.2а. Ідентифікаційний номер коробок передач F13/F17/F17+ та Easytronic
8.2b. Ідентифікаційний номер РКВП F23
3. Залежно від моделі та компонування можливо кілька варіантів перетворення силового потоку в коробці передач - на РКПП F13/F17/F17+ у передачі силового потоку бере участь тільки два вали - первинний (ведучий) і вторинний (вихідний), а на РКПП F23 потік перетворюється за допомогою додаткового проміжного валу.
4. Усі вали РКПП розташовані паралельно осям колінчастого та приводних валів таким чином, що їхні зубці знаходяться у постійному зачепленні. У положенні нейтральної передачі шестірні вторинного валу провертаються на ньому вільно, виключаючи передачу моменту, що крутить, на ведену шестерню головної передачі.
5. Вибір передач здійснюється за допомогою важеля перемикання, який має розташування підлоги і знаходиться на центральній консолі. Привід коробки може бути виконаний у вигляді тяги або тросів. При виборі передачі привід змушує рухатися відповідну вилку перемикання, забезпечуючи тим самим зміщення вздовж складання відповідного валу муфт, що знаходяться з ним в постійному зачепленні синхронізаторів. Введення муфти синхронізатора в зачеплення із зубами відповідної шестерні на вторинному валу змушує коробку забезпечувати необхідне передатне відношення, що відповідає обраній передачі. Конструкція синхронізаторів забезпечує перемиканням необхідну плавність та безшумність. Синхронізуючі конуси формуються обробленими поверхнями гальмівних кілець та шестерень.
6. Упорядники цього Посібника не рекомендують власникам автомобілів самостійно виконувати капітальний ремонт коробки передач. Для якісного ремонту коробки буде потрібна досить велика кількість спеціального обладнання. При складанні необхідно виконати ряд точних вимірювань і, шляхом підбору шайб регулювальних, кілець і дистанційних втулок, чітко виставити безліч зазорів. Однак самостійний демонтаж коробки з автомобіля дозволить суттєво скоротити матеріальні витрати.
Якщо автомобіль знаходиться на гарантійному фірмовому обслуговуванні, заздалегідь дізнайтеся про умови виконання договірних зобов'язань та можливість самостійного демонтажу РКПП.
7. Виконання капітального ремонту РКПП слід доручити спеціалістам автосервісу. Але треба мати на увазі, що ремонт коробки в умовах СТО є досить дорогою операцією. Тому, слід розглянути можливість заміни блоку, що вийшов з ладу, новим або відновленим. Інформацію щодо ремонту та заміни трансмісії можна отримати на станціях технічного обслуговування компанії Opel.
Коментарі відвідувачів