Оптерећење приколице
Само возачи са довољним искуством у вучи великих или тешких приколица треба да управљају возилом са пуним дозвољеним оптерећењем приколице.
Дозвољена оптерећења приколице зависе од типа возила и мотора и не смеју се прекорачити. Дозвољено оптерећење приколице је евидентирано у документацији возила. У недостатку посебног уноса, вредност дозвољеног оптерећења приколице се примењује за косине са нагибом не већим од 12%. Ове дозвољене вредности карактеришу могућности аутомобила само за одређене нагибе на надморској висини до 1000 м (НН - нормална нула). На великим надморским висинама, због разређеног ваздуха, снага мотора је смањена – за израчунавање максималног дозвољеног оптерећења приколице потребно је смањити његову стандардну вредност за 10% на сваких 1000 м надморске висине.
Напомена: Када возите по путевима са благим нагибом (мање од 8%) нема потребе за смањењем оптерећења приколице.
Оптерећење подршке
Оптерећење подршке (вертикално оптерећење вучне траке) - ово је сила којом приколица притиска на подупирач куке за вучу. Ова сила се може подесити расподелом тежине када је приколица утоварена.
Максимално дозвољено оптерећење вучне вучне вучне јединице назначено је на типској плочици прикључне вучне вучне јединице и у документацији возила. Требало би да се трудите да увек одржите ову вредност, посебно за тешке приколице.
Пажња: Носивост потпоре мора бити најмање 25 кг!
Приликом мерења вучног оптерећења потребно је вучну шипку натоварене приколице поставити на исту висину на којој ће бити након причвршћивања приколице на натоварено возило. Ово је посебно важно за приколице са две осовине.
Оптерећење задње осовине
Када је приколица причвршћена и вучно возило је потпуно оптерећено, укључујући и тежину свих путника, оптерећење задње осовине не сме бити веће од дозвољеног оптерећења (види спецификације). Ако је, ипак, дозвољено оптерећење задње осовине веће, не прекорачити брзину од 100 км/х.
Напомена: Ако МПЦ поставља ниже брзине када управља возилом са приколицом, придржавајте се Правила.
Притиска у гумама
Приликом управљања возилом са приколицом треба стално пратити одржавање одговарајућег притиска ваздуха у гумама у зависности од оптерећења возила и приколице (види спецификације), извршите одговарајућа подешавања ако је потребно.
Коментари посетилаца