Як і ў бензінавых рухавікоў, выхлап дызеля павінен быць бяздымным. Акрамя таго, не павінен выходзіць дым з адчыненай гарлавіны маслозаливной трубкі на прагрэтым рухавіку. Паколькі дызелю ўласцівая вялікая шумнасць, чым бензінаваму рухавіку, Вы павінны адрозніваць працоўны шум ад груку зношаных поршняў, шатуноў, распредвала і г.д. Калі ў Вас сумневы ў стаўленні стану рухавіка, то звернецеся за дапамогай да прафесіяналаў.
Турбадызелі вельмі папулярныя, паколькі турбанаддува добра ўпісваецца ў характарыстыкі дызеля. Турбакампрэсары працуюць з малым ціскам наддува і на малых абарачэннях рухавіка, што забяспечвае ім даўжэйшы, чым у бензінавых рухавікоў, тэрмін службы. Турбадызелі цудоўна падыходзяць для цягачоў і шматтонных грузавых машын.
Аднак дызельным аўтаматычным прыладам цяжка адпавядаць запытам аўтаматычнай каробкі перадач з-за спадзістай характарыстыкі крутоўнага моманту. Толькі нямногія вытворцы занепакоеныя гэтай праблемай. У іх ліку Citroen, Mercedes, Peugeot і нядаўна які далучыўся да іх Opel, але і тое яны ўжываюць аўтаматычныя скрынкі перадач толькі на машынах сярэдняга класа.
Дзякуючы ўсё нарастальнай папулярнасці на дызелі больш не глядзяць як на беднага сваяка, і па ўзроўні свайго аздаблення яны цалкам адпавядаюць сваім бензінавым субратам.
Пры куплі зважайце на рэшткавы кошт дызеля. У свой час дызельныя машыны далечы штуршок росту аб'ёму продажаў аўтамабіляў у Нямеччыне, але пік аб'ёму продажаў быў дасягнуты яшчэ чатыры гады назад і да цяперашняга часу ідзе паступовы спад, так што пераканаецеся, што Вы не пераплачваеце за гонар стаць уладальнікам дызельнага аўта.
Праверце прабег. Дызельныя машыны раскупляюцца за іх патэнцыйна высокую надзейнасць і патэнцыйна вялікі прабег. Асабліва калі яны купляюцца новымі. Але гэта зусім не азначае, што Вы не павінны зважаць на лічыльнік прабегу. Сапраўды, шматлікія гандляры не кахаюць мець справу з аўтамабілямі, прабег якіх пераваліў за 80 тыс. км і, адпаведна, карэктуюць кошт на іх. Або, не мудрагелячы хітра, проста скідаюць прабег на лічыльніку. Прабег у 160 тыс. км суцэль натуральны для добра які абслугоўваўся дызеля, але падумайце двойчы, калі лічыльнік паказвае 320 тыс. км ці, асабліва, калі гэтае ўжыванае таксі з такім прабегам.
За выключэннем рухавіка, большасць дызельных машын па сваёй прыладзе ідэнтычныя сваім бензінавым субратам, тое ж ставіцца і да падвесак, тормазам, але ўлічвайце кошты на запчасткі. Напрыклад, выхлапныя сістэмы служаць доўга, але адрозніваюцца ад аналагічных бензінавых рухавікоў. І калі Вы абвыклі купляць запчасткі ў разборшчыкаў аварыйных аўтамабіляў, то майце на ўвазе, што дэталі бензінавых рухавікоў могуць быць вонкава падобнымі і падыходзіць па памерах, аднак блок цыліндраў дызеля адрозніваецца ад аналагічнага блока бензінавага рухавіка і ў большасці выпадкаў не можа быць абраны ў якасці замены . Таксама адрозніваюцца перадаткавыя лікі каробак перадач і счапленні.
Каментары наведвальнікаў