Снятие
1. Снимите ремень привода ГРМ (см. Снятие и установка ремня привода ГРМ). Перед ослаблением газораспределительного ремня выведите двигатель из положения ВМТ путем разворачивания коленчатого вала на 60° против часовой стрелки с целью выравнивания распределения развиваемых клапанными пружинами усилий и предотвращения проворачивания распределительных валов, чреватого повреждением внутренних компонентов механизма в результате ввода поршней в контакт с клапанами.
2. Снимите зубчатые колеса распределительных валов (см. Снятие и установка зубчатых колес коленчатого/ распределительных валов и промежуточных роликов).
3. Начинайте с впускного распределительного вала: двигаясь по спирали от краев внутрь (в последовательности, обратной показанной на иллюстрации 26.15), в несколько приемов, по пол-оборота за подход, равномерно ослабьте болты крепления крышек опор вала (развиваемое клапанными пружинами усилие при таком подходе также будет ослабляться равномерно и постепенно). Как только действие пружин будет нейтрализовано, выверните болты вручную и снимите крышки, — постарайтесь не допустить выпадения направляющих втулок крышек (если таковые предусмотрены).
А — Порядок затягивания крепежа крышек опор выпускного распределительного вала (для впускного вала порядок тот же)
B — Порядок нумерации крышек опорных подшипников распределительных валов
C — Идентификационная маркировка должна быть отчетлива различима как на крышках, так и на поверхности головки
A.
B.
C.
Крышки опорных подшипников пронумерованы в порядке от 1 до 5 (впускной вал) и от 6 до 10 (выпускной вал) и при сборке должны быть установлены строго на свои прежние места. Будьте внимательны, не растеряйте направляющие втулки крышек (где установлены).
Несоблюдение осторожности при ослаблении крепежа крышек опорных подшипников может привести к их механическому повреждению, что приведет к необходимости замены головки цилиндров ослаблять крышки небрежно, их можно сломать. Если сломана хоть одна крышка, придется менять всю головку блока, — при изготовлении крышки обрабатываются совместно с головкой и в индивидуальном порядке на рынок запчастей не поставляются.
4. Приподнимите распределительный вал и извлеките его из двигателя, осторожно снимите сальник.
5. Действуя в аналогичной манере, снимите выпускной распределительный вал.
6. Приготовьте 16 небольших прозрачных полиэтиленовых пакетов или чистых пластиковых стаканчиков и промаркируйте их в соответствии с нумерацией клапанов. При помощи резиновой присоски извлеките из головки толкатели и разложите их по соответствующим стаканчикам.
Во избежание вытекания масла из гидрокомпенсаторов укладывайте толкатели рабочими торцами вверх.
Проверка
1. Внимательно изучите состояние подшипниковых шеек и кулачков распределительного вала. В случае выявления задиров или царапин замените вал. Проверьте также состояние рабочих поверхностей подшипников скольжения в опорах корпуса газораспределительного механизма, в случае выявления не подлежащих устранению дефектов придется заменить головку цилиндров (см. выше Снятие).
2. Поочередно укладывая распределительные валы в призмы, при помощи циферблатного измерителя плунжерного типа определите величину их радиального биения (по подшипниковым шейкам). При выходе результатов измерений за пределы допустимого диапазона (см. Спецификации) распределительный вал подлежит замене.
3. Проверьте состояние толкателей и их посадочных гнезд в головке. В случае выявления признаков чрезмерного износа рабочих поверхностей, трещин, задиров и прочих повреждений, замените толкатели.
Толкатели подлежат замене также в том случае, если работа клапанного механизма последнее время сопровождалась повышенным шумовым фоном.
Установка
1. Смажьте толкатели чистым двигательным маслом и аккуратно разместите их по своим гнездам посадочным в головке цилиндров.
С3 — Впускной вал
Т3 — Выпускной вал
2. Смазав молибденсодержащей смазкой, уложите в свои постели распределительные валы.
На двигателях 1.8 л впускной вал помечен маркировкой С3, выпускной — Т3. Удостоверьтесь, что коленчатый вал по-прежнему развернут под 60° перед ВМТ и разверните распределительные валы таким образом, чтобы кулачки первого цилиндра оказались развернуты рабочими выступами вверх. Временно посадите на цапфы валов зубчатые колеса и удостоверьтесь в правильности совмещения установочных меток ВМТ с ответными метками на головке (см. Приведение поршня первого цилиндра в положение верхней мертвой точки такта сжатия (ВМТ).
3. Удостоверьтесь в абсолютности чистоты и сухости сопрягаемых поверхностей крышек опорных подшипников и головки цилиндров. Смажьте шейки и кулачки валов чистым двигательным маслом.
4. Нанесите слой герметика на сопрягаемые поверхности крайних крышек и головки блока с обеих сторон гнезд под посадку сальников.
5. При соответствующей комплектации удостоверьтесь в присутствии на своих местах направляющих втулок, затем установите крышки.
Крышки пронумерованы по возрастающей в направлении от передних к задним, кроме того, соответствующая нумерация нанесена на верхнюю плоскость головки, — маркировка должна читаться при взгляде на двигатель спереди.
6. Затяните болты крепления крышек впускного вала сначала от руки, затем, двигаясь по спирали от центра наружу, в несколько приемов по пол-оборота за подход равномерно (с целью обеспечения постепенности и равномерности отжимания клапанных пружин) дотяните их до прижимания крышек к головке. Далее, в том же порядке обтяните крепеж с требуемым усилием.
Несоблюдение порядка затягивания крепежа может привести к повреждению крышек и необходимости замены головки цилиндров (см. выше Снятие).
7. Действуя в аналогичной манере, затяните крепеж крышек опорных подшипников выпускного вала.
8. Установите новые сальники (см. Замена сальников распределительных валов).
9. Установите зубчатые колеса распределительных валов (см. Снятие и установка зубчатых колес коленчатого/ распределительных валов и промежуточных роликов).
10. Добейтесь правильного совмещения установочных меток ВМТ коленчатого и распределительных валов, затем установите на место ремень привода ГРМ (см. Снятие и установка ремня привода ГРМ).
11. Установите крышку газораспределительного механизма и крышки привода ГРМ (см. Снятие и установка крышки газораспределительного механизма и Снятие и установка крышки привода ГРМ).