Проверьте коренные и шатунные шейки для выявления износа, царапин, выкрашивания и трещин.
Износ шатунной шейки сопровождается отчетливым металлическим стуком во время работы двигателя (особенно на малых оборотах), а также некоторой потерей давления в системе смазки.
Износ коренных шеек сопровождается сильной вибрацией двигателя и стуком, которые возрастают с увеличением оборотов двигателя, и также потерей давления в системе смазки.
Если коленвал подвергали шлифованию, проверьте, нет ли заусенцев у отверстий для смазки на коленвале. Если есть, удалите их бархатным напильником.
Измерьте микрометром диаметр коренных и шатунных шеек, полученные результаты сравните с требуемыми. Если шейки коленвала повреждены, имеют конусность, отклонение от круглости или чрезмерный износ, — коленвал придется шлифовать.
Проверьте поверхности сальников с двух сторон коленчатого вата для выявления износа и повреждений. Если сальник "протер" углубление на поверхности коленвала, надо обратиться к специалисту.
Если требуется, проверьте зубья колеса датчика ВМТ для выявления повреждения. При явной необходимости замены колеса надо обращаться в мастерскую по ремонту автомобилей Vauxhall/Opel, поскольку коленвал придется, может быть, балансировать перед установкой на двигатель.
Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском