1. Від'єднайте кабель від клеми мінус акумуляторної батареї.
2. Видаліть холодоагент із системи кондиціювання (див. Видалення холодоагенту із системи кондиціювання).
3. Зніміть передній бампер (див. Зняття та встановлення переднього бампера).
4. Відімкніть фіксатор і від'єднайте колодку джгута проводів від датчика тиску.
[Матеріал було взято з ресурсу: opelbook.ru]
5. Утримуючи шпильку від провертання, відверніть гайку кріплення фланця підвідного трубопроводу високого тиску до фланця конденсора і від'єднайте трубопровід від конденсора.
6. Аналогічно від'єднайте фланець трубопроводу, що відводить.
Увага!
- Одразу після від'єднання заглушіть відкриті кінці трубопроводів, щоб уникнути потрапляння в систему бруду та вологи.
- Зверніть увагу на кільця ущільнювачів фланцевих з'єднань трубопроводів. Під час ремонту системи під час роз'єднання трубопроводів кільця ущільнювачів підлягають обов'язковій заміні.
7. Відтисніть тримач конденсатора на бачках радіатора.
8. Посуньте конденсор трохи вгору і виведіть нижні опори з тримачів.
9. Зніміть конденсор, піднявши його вгору.
10. Встановіть конденсор у порядку, зворотному зняттю.
Увага! Технологічні заглушки фланців нового конденсора відкривайте лише безпосередньо перед підключенням трубопроводів.
При установці нових кілець ущільнювачів фланців трубопроводів обов'язково змастіть їх маслом для компресора кондиціонера.
11. Заправте систему кондиціювання холодоагентом у спеціалізованому центрі обслуговування автомобільних кондиціонерів.
Коментарі відвідувачів