Оглавление: Снятие ⬇ Установка ⬇
Снятие
Снимите зубчатый ремень привода газораспределительного механизма (см. соответствующую главу).
Выверните болт и снимите шкив привода зубчатого ремня, при этом специальными приспособлениями КМ 942 (1) и КМ-662-С (2) удерживайте шкив от проворачивания.
Примечание. Специальное приспособление КМ-662-С может быть установлено только после установки поршня 1-го цилиндра в ВМТ.
Снимите шайбу.
Просверлите в сальнике (3) два маленьких отверстия, расположенные в диаметрально противоположных концах сальника. В просверленные отверстия вверните два самонарезающих винта и плоскогубцами за головки винтов вытяните сальник. Альтернативно, извлеките сальник (3) лезвием отвертки как рычагом.
Предупреждение! При извлечении сальника соблюдайте осторожность, чтобы не повредить уплотняемую поверхность коленчатого вала.
Установка
Очистите гнездо для установки сальника.
Проверьте поверхность вала, контактирующую с сальником на отсутствие выработки, задиров, царапин или других повреждений, которые возможно привели в негодность сальник. При наличии незначительных дефектов их можно заполировать, однако более серьезные дефекты будут требовать замены вала.
Смажьте рабочие кромки нового сальника чистым моторным маслом и установите его на торец вала. Специальным инструментом КМ-693 и болтом крепления шкива запрессуйте сальник на место, при этом соблюдайте осторожность,.чтобы при установке сальника не повредить его рабочие кромки. Имейте в виду, что рабочие кромки сальника должны быть направлены внутрь.
Установите шайбу.
Установите шкив зубчатого ремня на коленчатый вал. Приспособлениями КМ-942 и КМ-662-С удерживая шкив от проворачивания затяните новый болт крепления шкива за несколько проходов:
(Текст скопирован с онлайн-ресурса www.OPELBOOK.ru)
- 1 -й проход: затяните болт моментом 130 Н·м;
- 2-й проход: доверните болт на угол 45°.
Установите зубчатый ремень привода газораспределительного механизма (см. соответствующую главу).
Комментарии посетителей