Uhly geometrie kolies majú významný vplyv na stabilitu vozidla, opotrebovanie pneumatík a spotrebu paliva. Rozlišujú sa tieto uhly nastavenia kolies:
Kolaps – ide o sklon kolesa vo vertikálnej rovine vzhľadom na stredovú čiaru auta. Môže byť pozitívny, ak sú kolesá naklonené smerom von, alebo negatívny, ak sú kolesá naklonené dovnútra. Uhol odklonu ovplyvňuje hlavne rovnomernosť opotrebovania predných pneumatík. Ak má jedno koleso kladné odklonenie a druhé záporné odklonenie, vozidlo pri priamej jazde ťahá do strany.
Konvergencia – bočná vzdialenosť medzi kolesami. Kladná zbiehavosť znamená, že predné kolesá sú bližšie k sebe ako zadné, keď sa meria v strednej výške kolesa. Negatívna zbiehavosť znamená, že kolesá vpredu sú od seba ďalej ako kolesá vzadu.
Priečny sklon osi riadenia kolesa je uhol medzi osou sklonu čapu riadenia a vertikálou vedenou cez montážny bod kolesa pri pohľade v pozdĺžnom smere vozidla.
V dôsledku uhlov odklonu a priečneho sklonu osi riadenia sú body kontaktu kolies s vozovkou umiestnené bližšie k osi čapu riadenia. Tým sa zachová takzvané "rolovacie rameno". Čím je "zábehové rameno" menšie, tým je ovládanie auta jednoduchšie. Taktiež nárazy od nerovností sa menej prenášajú na volant.
Pozdĺžny uhol sklonu osi otáčania. Os, okolo ktorej sa koleso otáča, je v priestore umiestnená tak, že jeho spodná časť je naklonená dopredu. Tento uhol pozdĺžneho sklonu sa nazýva kladný. Pri kladnej hodnote uhla sa zlepšuje samonávrat kolesa do strednej polohy po otočení.
Kontrola a nastavenie uhlov súososti kolies sa musí vykonávať na stanici údržby kvôli zložitosti použitého zariadenia.
Komentáre návštevníkov