1. Antigelul trebuie să fie prezent în sistemul de răcire pe tot parcursul anului pentru a preveni coroziunea componentelor motorului. Lichidul de răcire trebuie să fie format din apă curată, de preferință moale și antigel de bună calitate, care conține un aditiv anticoroziv. Asigurați-vă că antigelul pe care îl utilizați este pe bază de etilenglicol, ca tipuri mai ieftine (pe bază de metanol) se evaporă în timp.
2. Raportul dintre apă și antigel depinde de nivelul de protecție necesar. Proporția minimă de antigel la care lichidul de răcire are proprietăți anticorozive suficiente este de 25%. Pentru o protecție absolută a lichidului împotriva înghețului, utilizați un amestec care conține 50% antigel. Pentru mai multe informații, vă rugăm să consultați instrucțiunile producătorului.
3. Lichidul de răcire trebuie schimbat la fiecare doi ani, deoarece aditivii anticoroziune își pierd eficiența în timp.
4. Înainte de a umple sistemul cu nou lichid de răcire, goliți lichidul vechi și spălați sistemul așa cum este descris în Capitolul 2 şi Capitolul 3. Asigurați-vă că toate furtunurile sunt atașate bine.
5. Umpleți sistemul așa cum este descris în Capitolul 4. Rețineți că completările viitoare ar trebui făcute cu lichid de răcire în aceeași proporție.
Sursa originală se află pe site-ul web (OpelBook)
6. Nu utilizați antigel în sistemul de spălare a parbrizului deoarece va deteriora vopseaua vehiculului. Vă rugăm să rețineți că antigelul este otrăvitor și trebuie manipulat cu grijă.
Lichidul de răcire — Informații generale (Opel Vectra A)
Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Verificarea articolului: Cernov Alexandru
Partajați informații:
Articole anterioare
Opel Vectra A: Răcire și ventilație
Articole urmatoare
Vezi altele similare din alte manuale auto Opel:
▶ Lichidul de răcire Opel Astra G (1998-2004, benzină)
▶ Lichidul de răcire a motorului — Verificați Opel Corsa C (2000-2006)
▶ Verificarea concentrației de antigel din lichidul de răcire… Opel Omega A (1986-1993)
▶ Indicator de temperatură a lichidului de răcire a motorului Opel Insignia A (2008-2017)
▶ Sistem de racire a motorului cu carburator Opel Kadett E (1984-1995)
▶ Lichidul de răcire Opel Astra G (1998-2004, benzină)
▶ Lichidul de răcire a motorului — Verificați Opel Corsa C (2000-2006)
▶ Verificarea concentrației de antigel din lichidul de răcire… Opel Omega A (1986-1993)
▶ Indicator de temperatură a lichidului de răcire a motorului Opel Insignia A (2008-2017)
▶ Sistem de racire a motorului cu carburator Opel Kadett E (1984-1995)
Link către această pagină în diferite formate
Niciun comentariu încă
- Informații generale
- Manual
- Dispozitivul vehiculului
- Întreținere
- Depanare
- Unitate de putere
- Reparatie motor
- Sistem de răcire
- Sistem de putere și control
- Electrica motorului
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie de viteze
- Arborele de transmisie
- Şasiu
- Suspensie auto
- Sistemul de directie
- Sistem de franare
- Caroseria
- Exterior
- Interior
- Uși, încuietori și ferestre
- Incalzire si ventilatie
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Faruri și iluminare
- Circuite electrice
- Informații generale
- Manual
- Verificări săptămânale
- Întreținere (benzină)
- Întreținere (diesel)
- Depanare
- Unitate de putere
- Motor pe benzină SOHC
- Motor pe benzină DOHC
- Motor diesel 1,7 litri
- Motor diesel 2,0 litri
- Reparatie motor
- Sistem de răcire
- Alimentare cu combustibil (benzină)
- Alimentare cu combustibil (diesel)
- Sistem de încărcare
- Sistem de lansare
- Aprindere și preîncălzire
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie mecanică
- Cutie automata
- Arborele de transmisie
- Şasiu
- Sistem de franare
- Suspensie roți
- Sistemul de directie
- Caroseria
- Exterior
- Interior
- Usi si ferestre
- Incalzire si ventilatie
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Circuite electrice
- Informații generale
- Întreținere
- Ajutor la defecțiuni
- Unitate de putere
- Reparatie motor
- Sistem de evacuare
- Sistem de răcire
- Sistem de alimentare
- Sistem de injecție «Multec»
- Injecție în patru puncte
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie de viteze și transmisie
- Şasiu
- Suspensie roți
- Sistemul de directie
- Sistem de franare
- Roți și anvelope
- Caroseria
- Exterior
- Interior
- Echipament electric
- Siguranțe și electronice
- Dispozitive de alimentare
- Sistem de aprindere
- Iluminare si semnalizare
- Echipamente și dispozitive
- Incalzire si ventilatie
- Circuite electrice
- Unitate de putere
- Reparatie motor
- Sistem de aprindere
- Sistem de lubrifiere
- Sistem de răcire
- Sistem de injectie
- Sistem de alimentare (carburator)
- Sistem de alimentare (diesel)
- Sistem de evacuare
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie de viteze
- Şasiu
- Suspensie fata
- Suspensie spate
- Sistemul de directie
- Sistem de franare
- Roți și anvelope
- Caroseria
- Exterior
- Interior
- Echipament electric
- Circuite electrice
- Informații generale
- Manual
- Întreținere
- Unitate de putere
- Motor SOHC
- Motor DOHC
- Răcire și ventilație
- Sistem de alimentare (carburator)
- Sistem de alimentare (injector)
- Convertor de evacuare
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie mecanică
- Cutie automata
- Arborele de transmisie
- Şasiu
- Sistem de franare
- Suspensie auto
- Sistemul de directie
- Caroseria
- Elementele corpului
- Echipament electric
- Dispozitive de alimentare
- Echipamente și dispozitive
- Circuite electrice

Comentariile vizitatorilor