Более простым и не создающим опасений закупоривания системы питания способом является добавка бензина к дизтопливу. При добавлении бензина к дизтопливу следует соблюдать следующие принципы:
- вливать бензин перед началом образования кристаллов парафина в топливе (если это возможно); в противном случае необходимым будет удаление загустевшего дизтопливо из фильтра и топливопроводов; добавка бензина снижает мощность двигателя; в связи с этим следует добавлять только такое количество бензина, которое является необходимым; соответствующие его количества, в зависимости от температуры воздуха, представлены в таблице (см. ниже);
- в связи с воспламеняемостью бензина перемешивание следует проводить внутри бока; если это возможно, в бок нужно сначала влить бензин, о затем - дизтопливо.
Таблица 5-1. Смешивание бензина с дизтопливом
Температура окружающей среды | Удельный объем в % | |||
летнее дизтопливо | бензин | зимнее дизтопливо | бензин | |
от 0 до - 9 С | 80% | 20% | - | - |
от -10 - до -15 С | 70% | 30% | - | - |
от -15 - до -25 С | 50% | 50% | 70% | 30% |
Другим способом облегчения запуска двигателя является распыление во всасывающем коллекторе эфира или подобного средства, температура воспламенения которого более низкая, чем температура воспламенения топлива для двигателей высокого давления. Следует, однако, знать, что неосторожное использование такого рода средства - распыление чрезмерного количества эфира во всасывающем коллекторе, может серьезно повредить двигатель. Богатая эфиром эфирно-воздушная смесь может взорваться и повредить поршень, поршневые кольца или даже вызвать трещину коленвала. Пользование средствами с эфиром является опасным и требует во время запуска двигателя присутствия двоих человек.
Комментарии посетителей