Naprawa nadwozia, jeśli jest znacznie uszkodzona, a także wymiana szyby przedniej i tylnej, wymaga dość wykwalifikowanego fachowca i musi zostać przeprowadzona w serwisie. Maska, tylna klapa, drzwi i przednie błotniki – części nadwozia najbardziej narażone na wypadki – są przykręcane i można je łatwo wymienić.
Podczas montażu nowych elementów konstrukcyjnych należy zadbać o równomierne zachowanie szczelin łączących. Dopuszczalne jest naruszenie jednorodności szerokości szczeliny o wielkość nie większą niż 1 mm.
Uwaga: Jeżeli w ramach prac przy nadwoziu wykonywane są także prace przy urządzeniach elektrycznych (nawet jeśli jest to proste odłączenie jakiegoś przewodu elektrycznego) pamiętaj o odłączeniu akumulatora (zobacz rozdział 5).
W razie potrzeby do demontażu elementów nadwozia należy użyć klina z tworzywa sztucznego, np. HAZET 1965-20. Zaciski i zaciski uszkodzone podczas zdejmowania osłon należy wymienić. Jeśli to możliwe, lepiej wymienić wszystkie usunięte plastikowe elementy złączne.
Rutynowa konserwacja ma ogromne znaczenie dla utrzymania elementów nadwozia w dobrym stanie i odpowiedniego wyglądu samochodu. Procedury konserwacji są niezwykle proste, ale muszą być wykonywane regularnie. Zaniedbanie najmniejszych uszkodzeń mechanicznych i usterek lakieru może doprowadzić do szybkiego rozwoju korozji i konieczności kosztownych napraw karoserii. Ważne jest również regularne sprawdzanie stanu powierzchni i części niewidocznych, takich jak nadkola, dolna część grodzi komory silnika itp.
Źródło znajduje się w tym zasobie (www.opelbook.ru)
Należy okresowo dokładnie umyć samochód, oczyścić podwozie i znajdujące się pod nim elementy konstrukcyjne. Podczas kolejnej planowej konserwacji należy sprawdzić wszystkie elementy nadwozia w celu wykrycia usterek, naruszeń powłoki antykorozyjnej i ich terminowej eliminacji. Dobrym pomysłem będzie korzystanie z nowoczesnych produktów do pielęgnacji samochodu – i ścisłe przestrzeganie zaleceń zawartych w instrukcjach dołączonych do każdego konkretnego produktu.
Komentarze gości