OpelBook.ru
Аўтамабілі AvtoVAZ Аўтамабілі Mitsubishi Аўтамабілі BMW Аўтамабілі Mercedes Аўтамабілі Nissan Аўтамабілі Toyota Аўтамабілі Chevrolet
Беларускі Русский
English
Български
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
 |  Мапа сайту  |  Кантакты  |    

 
 
 
 
 
 
 
 
 
Галоўная Astra Corsa Insignia Kadett Omega Vectra Zafira Іншыя Артыкулы
Корса B (1993-2000) Корса С (2000-2006, бензін) Корса С (2000-2006)
  • Галоўная
  • Corsa
  • Корса С
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Упраўленне сядзеннямі
  • Рамяні бяспекі

Рамяні бяспекі (Opel Corsa C)

            0

Змест: Трохкропкавыя рамяні бяспекі ⬇ Інструкцыі па выкарыстанні рамянёў…⬇ Стопары рамянёў бяспекі ⬇ Сігналізатар стопараў замкаў рамянёў ⬇ Прыфастрыгоўванне рамянёў бяспекі ⬇ Рэгуляванне вышыні верхняга…⬇ Зняцце рамяня ⬇ Трохкропкавы рамень бяспекі…⬇ Праверка рамянёў ⬇
Рамяні бяспекі спрыяюць зніжэнню верагоднасці цяжкага траўміравання пры дарожна-транспартных здарэннях і экстраным тармажэнні аўтамабіля. Усе сядзенні абсталяваныя дыяганальна-паяснымі рамянямі бяспекі. Гэтыя рамяні абсталяваныя інэрцыйнай шпулькай, на якую ўцягваецца невыкарыстоўваны рамень бяспекі. Інэрцыйныя шпулькі забяспечваюць зручнасць для вадзіцеля і пасажыра ў звычайных умовах руху. У выпадку сутыкнення аўтамабіля інэрцыйныя шпулькі блакуюць выдачу рамяня і ўтрымліваюць вадзіцеля і пасажыра ад небяспечных перамяшчэнняў. На заднім сядзенні ўсталяваныя дыяганальнае-паясныя рамяні бяспекі з інэрцыйнымі шпулькамі.

Трохкропкавыя рамяні бяспекі



Аўтамабіль абсталяваны трохкропкавымі рамянямі бяспекі з механізмам аўтаматычнай намотвання і блакаванні, якія забяспечваюць поўную волю рухаў, пры гэтым увесь час шчыльна прыціскаючы подпружиненные рамяні да цела. Аб правільным становішчы сядзення.

Пры моцным паскарэнні або рэзкім тармажэнні аўтамабіля адбываецца імгненная блакіроўка рамянёў.

Інструкцыі па выкарыстанні рамянёў бяспекі



Рамяні бяспекі павінны ляжаць на тых частках цела, дзе размяшчаюцца трывалыя косткі шкілета. Рамень павінен праходзіць над тазавай косткай, грудной клеткай і плячом, а не ляжаць на жываце.



Неабходна адрэгуляваць рамень бяспекі так, каб ён максімальна шчыльна прылягаў да цела, і пры гэтым захоўвалася зручнасць пасадкі. Толькі ў гэтым выпадку рамень бяспекі зможа эфектыўна выканаць сваю ахоўную функцыю, дзеля якой ён усталяваны на аўтамабіль. Правісае рамень бяспекі значна змяншае эфектыўнасць пасіўнай абароны пасажыра.

Сачыце за тым, каб на шлейкі рамяня бяспекі не патрапілі поліроль, алей і іншыя хімічныя рэчывы, асабліва электраліт, выкарыстоўваны ў акумулятарнай батарэі. Для чысткі рамянёў бяспекі выкарыстоўвайце нейтральнае мыла і ваду. Неабходна замяніць рамень бяспекі, калі шлейка зношаная, забруджаная ці мае сляды пашкоджанняў.

Неабходна абавязкова замяніць рамень бяспекі ў зборы, калі ён выкарыстоўваўся кіроўцам або пасажырам пры моцным сутыкненні аўтамабіля, нават калі адсутнічаюць бачныя прыкметы пашкоджання рамяня бяспекі.

Забараняецца выкарыстоўваць рамень бяспекі, калі шлейка перакручана.

Кожны рамень бяспекі павінен выкарыстоўвацца толькі адным пасажырам адначасова. Небяспечна прыфастрыгоўваць адным рамянём бяспекі пасажыра і дзіцяці, які сядзіць у яго на каленях.

Забараняюцца любыя змены канструкцыі рамянёў бяспекі, якія парушаюць звычайную працу прылад для аўтаматычнага выбару паслаблення шлейкі ці абцяжарваюць рэгуляванне рамяня з мэтай ухілення яго правісання.

Уцягванне рамяня на інэрцыйную шпульку можа быць абцяжарана, калі шлейка і прамежкавая накіроўвалая клямар забруджаны. Таму сачыце за тым, каб шлейка рамяня і накіроўвалая клямар былі чыстымі.

Уцягванне рамяня на інэрцыйную шпульку можа быць абцяжарана, калі шлейка і прамежкавая накіроўвалая…


Калі рамень бяспекі ўцягнуты на шпульку, то яна будзе працаваць у рэжыме аварыйнага блакавання. У гэтым рэжыме рамень бяспекі не парушае зручнасці пасажыра. У выпадку сутыкнення аўтамабіля інэрцыйная катушка блакуе выдачу рамяня бяспекі, які ўтрымлівае пасажыра на месцы. Калі цалкам выцягнуць рамень бяспекі з шпулькі, то яна пераключыцца ў рэжым аўтаматычнага блакавання рамяня. Калі адчуваецца моцнае нацяжэнне рамяня ці ён абцяжарвае рухі пасажыра на нерухомым аўтамабілі або падчас язды, то магчымым чыннікам з'яўляецца пераключэнне інэрцыйнай шпулькі ў рэжым аўтаматычнага блакавання, пасля таго як рамень быў занадта моцна выцягнуты з шпулькі. Для таго каб вярнуць інэрцыйную шпульку ў зручнейшы рэжым аварыйнага блакавання, спыніце аўтамабіль у бяспечным месцы на гарызантальнай пляцоўцы і цалкам здайце рамень на інэрцыйную шпульку. Пры гэтым шпулька пераключыцца ў рэжым аварыйнага блакавання рамяня. Затым зноў выцягніце рамень бяспекі на неабходную даўжыню, для таго каб прышпіліцца.



Стопары рамянёў бяспекі



Сістэма рамянёў бяспекі на перадпакоях сядзеннях абсталяваная стопарамі рамянёў бяспекі. Пры лабавых і задніх сутыкненнях, пачынальна з вызначанай ступені цяжару аварыі, замкі рамянёў бяспекі прыцягваюцца ўніз, нацягваючы пры гэтым рамяні.

Сістэма рамянёў бяспекі на перадпакоях сядзеннях абсталяваная стопарамі рамянёў бяспекі. Пры…


Якія спрацавалі стопары замкаў рамянёў бяспекі паказваюцца падпаленым сігналізатарам.

Калі стопары рамянёў бяспекі спрацавалі, іх неабходна заменіце.

Заўвага. Калі рамяні бяспекі не пашкоджаны, то яны захоўваюць сваю функцыянальнасць і пры спрацаваных стопарах рамянёў бяспекі.


Сігналізатар стопараў замкаў рамянёў



Сігналізатар стопараў замкаў рамянёў


Стопары замкаў рамянёў бяспекі разам з сістэмамі паветраных падушак бяспекі кантралююцца электроннай сістэмай, а індыкацыя іх функцыянавання ажыццяўляецца з дапамогай індыкатара на шчытку прыбораў. Пры ўключэнні запальвання сігналізатар загараецца прыкладна на 4 з. Калі ён не гарыць, не згасае праз 4 сілы загараецца падчас руху, значыць, узнікла няспраўнасць у сістэме стопар замкоў рамянёў або сістэмах паветраных падушак бяспекі. Стопары замкаў рамянёў ці паветраныя падушкі бяспекі могуць не спрацаваць пры аварыі.



Прыфастрыгоўванне рамянёў бяспекі



Прыфастрыгоўванне рамянёў бяспекі


Раўнамерна выцягніце рэмень з шпулькі і, не перекручивая, працягніце яго па-над цела.

Зашчапіце язычок спражкі ў замак.

Зашчапіце язычок спражкі ў замак.


Спінка пярэдняга сядзення не павінна быць нахіленая занадта моцна назад, бо гэта адмоўна ўплывае на эфектыўнасць працы рамянёў бяспекі. Рэкамендуемы кут нахілу складае каля 25°. Паясны рамень павінен шчыльна прылягаць да цела без перакручвання. Падчас паездкі яго час ад часу варта падцягваць, выцягваючы плечавы рамень.

Паясны рамень (асабліва пры прыфастрыгоўванні цяжарных жанчын) павінен праходзіць па магчымасці ніжэй па сцёгнах, каб пазбегнуць ціску на ніз жывата.

Тоўсты пласт верхняга адзення парушае шчыльнасць прылягання рамяня. Рамень нельга накладваць на цвёрдыя або далікатныя прадметы ў кішэнях адзення (напрыклад, ключы, ручкі ці акуляры), так як гэта можа прывесці да траўм. Паміж рамянём і целам не павінна знаходзіцца ніякіх прадметаў, напрыклад сумачак ці мабільных тэлефонаў.



Рэгуляванне вышыні верхняга накіроўвалага элемента пярэдняга і задняга рамянёў



Рэгуляванне вышыні верхняга накіроўвалага элемента пярэдняга і задняга рамянёў


Злёгку выцягніце рамень.

Націсніце ўніз кнопку на ссоўным рэгулятары.

Перамесціце ссоўны рэгулятар уверх ці ўніз.

Зафіксуйце ссоўваемы рэгулятар да адчувальнай пстрычкі.

Увага! Не рэгулюйце вышыню рамяня падчас руху.


Увага! Адрэгулюйце вышыню рамяня так, каб ён праходзіў праз плячо і шчыльна прылягаў да яго. Ні ў якім разе рамень не павінен праходзіць па шыі ці верхняй частцы рукі.


Зняцце рамяня



Зняцце рамяня


Для зняцця рамяня націсніце чырвоную кнопку на замку, рамень аўтаматычна наматаецца на ролік.

Трохкропкавы рамень бяспекі сярэдняга месца задняга сядзення



Рэмень выцягваецца з якая нацягвае прылады толькі ў тым выпадку, калі спінка задняга сядзення зафіксаваная ў вертыкальным становішчы ў сваіх трымальніках.



Праверка рамянёў



Усе дэталі сістэмы рамянёў бяспекі варта час ад часу правяраць на адсутнасць пашкоджанняў і працаздольнасць. Пашкоджаныя дэталі, расцягнутыя пры аварыі рамяні і якія спрацавалі стопары замкаў неабходна замяніць.

Увага! Нічога не змяняйце ў рамянях бяспекі, іх мацаваннях, аўтаматычных механізмах намотвання і ў замках рамянёў.


Увага! Не дапушчайце пашкоджанні рамянёў бяспекі вострымі прадметамі ці зацісканні рамянёў.


Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Праверка артыкула: Корнеў Георгій

Падзяліцеся інфармацыяй:

Папярэднія артыкулы
Опель Корса С: Упраўленне сядзеннямі
Наступныя артыкулы

Рэчавая скрыня над пярэднімі сядзеннямі (Combo)
Рэчавая скрыня пад сядзеннем пярэдняга пасажыра
Гаплікі для сумак
Багажная сетка (Combo)
Мантаж за пярэднімі сядзеннямі
Мантаж за заднімі сядзеннямі
Сістэма падушак бяспекі «Opel Full Size»
Сістэма забеспячэння бяспекі дзяцей Opel


Глядзіце падобнае з іншых мануалаў аўтамабіляў Опель:
▶ Рамяні бяспекі — зняцце і ўстаноўка Опель Астра G (1998-2004, бензін)
▶ Рамяні бяспекі — зняцце і ўстаноўка Опель Амега А (1986-1993)
▶ Рамяні бяспекі — правілы і асаблівасці выкарыстання Опель Вектра С (2002-2008)
▶ Рамяні бяспекі Опель Фронтэра А (1991-1998, бензін)
▶ Меры засцярогі пры працы з элементамі дадатковай сістэмы… Опель Інсігнія A (2008-2017)
Спасылка на гэтую старонку ў розных фарматах

Каментары наведвальнікаў


Няма яшчэ каментароў


Колькі будзе 16 + 12 =

       





Корса С (2000-2006) 
  • Агульная інфармацыя
  • Уводзіны ў кіраўніцтва
  • Дыягностыка няспраўнасцяў
  • Прылада аўтамабіля
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Рамонт рухавікоў
  • Сістэма ахладжэння
  • Сістэма харчавання і выхлапу
  • Сістэма кіравання
  • Электраабсталяванне рухавіка
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная скрынка
  • Аўтаматычная скрынка
  • Прывадныя валы
  • Шасі
  • Тармазная сістэма
  • Падвеска колаў
  • Рулявое кіраванне
  • Кузаў
  • Экстэр'ер
  • Інтэр'ер
  • Дзверы і вокны
  • Ацяпленне і кандыцыянер
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Лямпы і асвятленне
  • Электрычныя схемы
Корса С (2000-2006, бензін) 
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Доступ у аўтамабіль
  • Органы кіравання
  • Упраўленне сядзеннямі
  • Ацяпленне і кандыцыянер
  • Ваджэнне і тэхабслугоўванне
  • Рухавікі 1.0 і 1.2 л
  • Рамонт рухавікоў
  • Сістэма ахладжэння і змазкі
  • Сістэма ўпырску
  • Рухавікі 1.4, 1.6 і 1.8 л
  • Рамонт рухавікоў
  • Сістэма ахладжэння і змазкі
  • Сістэма ўпырску
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная скрынка
  • Аўтаматычная скрынка
  • Прывадныя валы
  • Шасі
  • Колы і шыны
  • Падвеска колаў
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў
  • Экстэр'ер
  • Дзверы і вокны
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Сістэма асвятлення
  • Электрычныя схемы
Корса B (1993-2000) 
  • Агульная інфармацыя
  • Уводзіны ў кіраўніцтва
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Бензінавыя рухавікі SOHC
  • Бензінавыя рухавікі DOHC
  • Дызельныя рухавікі
  • Рамонт рухавікоў
  • Сістэма ахладжэння
  • Сістэма харчавання
  • Сістэма ўпырску (бензін)
  • Сістэма ўпырску (дызель)
  • Сістэмы выпуску
  • Сістэма кіравання (бензін)
  • Сістэма прынакала (дызель)
  • Сістэма зарада і запуску
  • Трансмісія
  • Механічная скрынка
  • Аўтаматычная скрынка
  • Счапленне і прывадныя валы
  • Шасі
  • Тармазная сістэма
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Рулявое кіраванне
  • Кузаў
  • Вентыляцыя і ацяпленне
  • Экстэр'ер
  • Інтэр'ер
  • Дзверы і вокны
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Лямпы і асвятленне
  • Электрычныя схемы
OpelBook.ru © 2017–2026 · Мабільная версія · Карысныя артыкулы · Мапа сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Зваротная сувязь · Пошук па сайце
Астра F, бензін · Астра G, бензін · Астра G · Астра H · Астра J, бензін · Корса B · Корса С, бензін · Корса С · Інсігнія A · Кадэт D · Кадэт Е · Амега А · Амега В · Амега В2 · Вектра А, бензін · Вектра А · Вектра В, бензін · Вектра В · Вектра С · Зафіра A, бензін · Фронтэра А, бензін · Франтара B · Аскона С · Вівара А ·
Мы хочам, каб ваш візіт быў камфортны 🤝! Выкарыстоўваем печыва 🍪 для гэтага.