Рамонт вядучага вала — агульныя звесткі (Opel Astra F)

Калі падчас праверкі будзе выяўлены знос у адным са злучэнняў кіроўнага вала, спачатку зніміце абліцоўванне хадавога кола або вечка кола. Калі гайка кіроўнага вата яшчэ ў добрым стане, яе варта надзейна зацягнуць і паставіць новы шплінт. Пры неабходнасці карыстайцеся дынамаметрычным ключом.

Праверце аўтамабіль у шляхі, прыслухайцеся да грукаў у перадку аўтамабіля, пакуль ён павольна ідзе па крузе пры максімальным павароце колаў. Калі чутны які пстрыкае шум, гэта паказвае на знос вонкавага шарніра роўных кутніх хуткасцяў кручэння. Такім чынам, яго трэба мяняць, рамонт гэтага вузла не прадугледжаны.

Калі падчас руху па дарозе пры павелічэнні хуткасці адчуваецца вібрацыя ўсяго аўтамабіля, чыннікам таму можа быць знос унутранага шарніра роўных кутніх хуткасцяў.

Першакрыніца размешчаны на сайце (www.opelbook.ru)