2. Зніміце распыляльнікі алею на ўнутраную частку поршняў. Яны замацаваны нітамі.
3. Выдаліце ўсе сляды пракладак з спалучаных паверхняў блока цыліндраў рухавіка.
4. Выдаліце ўсе заглушкі алейнай магістралі. Пры ўсталёўцы выкарыстоўвайце новыя заглушкі.
5. Найбольш забруджаныя месцы ачысціце парай.
6. Ачысціце ўсе змазачныя адтуліны і алейную магістраль. Прамыйце ўсе ўнутраныя каналы бруёй цёплай вады да таго часу, пакуль вада не будзе выходзіць чыстай. Неабходна цалкам асушыць блок цыліндраў і вышмараваць тонкім пластом алею ўсе спалучаныя паверхні для прадухілення з'яўлення карозіі. Таксама вышмаруйце цыліндры рухавіка. Калі маецца сціснутае паветра, выкарыстоўвайце яго, каб паскорыць працэс сушкі і прадуць усе змазачныя адтуліны і магістралі.
7. Старанна ачысціце ўсе разьбовыя адтуліны, выкарыстоўваючы метчык з адпаведным разьбярствам, пасля чаго прадуйце адтуліны сціснутым паветрам.
8. Усталюеце коркі ў алейную магістраль у блоку цыліндраў рухавіка і надзейна іх замацуеце.
9. Усталюйце распыляльнікі алею.
10. Калі рухавік не падлягае неадкладнай зборцы, зачыніце блок цыліндраў вялікім пластыкавым мяшком, каб абараніць яго ад забруджванняў.
11. Візуальна праверце блок цыліндраў на наяўнасць карозіі. Праверце цэласнасць разьбярства ў разьбовых адтулінах.
12. Праверце дыяметр цыліндраў рухавіка на знос па наяўнасці прыступкі ў верхняй частцы цыліндру.
13. Пры наяўнасці вымяральнай прылады вымерайце дыяметр гільзы кожнага цыліндру ў верхняй частцы (пад прыступкай зносу) у цэнтры і ў падставы раўналежна восі каленчатага вала. Затым здзейсніце такія ж вымярэнні перпендыкулярна восі каленчатага вал і параўнайце іх з тэхнічнымі дадзенымі. Паўтарыце працэдуру вымярэння на астатніх гільзах цыліндраў. Калі знос перавышае дапушчальныя значэнні, неабходна змарнатравіць цыліндры і ўсталяваць новыя поршні павялічанага памеру. Павялічаны памер поршняў (0,5 мм) даступны для ўсіх рухавікоў.
Каментары наведвальнікаў