Перевірка осьового люфта колінчастого валу
1. Помістити індикатор годинникового типу на торці колінчастого валу.
2. Обережними рухами переміщуючи колінчастий вал вперед і назад в осьовому напрямку визначити осьовий люфт колінчастого валу.
3. Переконатися, що значення осьового люфта колінчастого валу вбирається у встановлене значення.
4. Якщо значення осьового люфта занадто велике, перевірити упорні підшипники колінчастого валу та стан упорних поверхонь колінчастого валу на предмет зносу та/або надмірного биття.
5. Якщо необхідно, замініть упорні підшипники або колінчастий вал.
Зняття колінчастого валу
1. Відвернути вісім бічних болтів (1, 2) кришок корінних підшипників колінчастого валу.
2. Відвернути вісім зовнішніх болтів (3) кришок корінних підшипників колінчастого валу.
3. Відвернути вісім внутрішніх болтів (4) кришок корінних підшипників колінчастого валу.
Текст скопійовано з онлайн-ресурсу [www.opelbook.ru]
4. Зняти кришки корінних підшипників колінчастого валу, використовуючи відбійник DT 8390270 (1) та знімач EN 41818 (2).
5. Двома руками витягти колінчастий вал вгору з блоку циліндрів.
6. Помістити колінчастий вал у безпечне місце.
7. Витягти сегментну шпонку з передньої частини колінчастого валу.
Зняття вкладишів корінних підшипників колінчастого валу
1. Підготувати шматок картону або чогось подібного, пронумерований від 1 до 4 для того, щоб відзначити вкладки корінних підшипників колінчастого валу. Корінні шийки колінчастого валу нумеруються починаючи з передньої частини двигуна.
2. Витягти верхні вкладиші корінних підшипників колінчастого валу з блоку циліндрів. Звернути увагу на положення завзятого підшипника (1) на третій корінній опорі (2).
3. Помістити верхні вкладки корінних підшипників на шматок картону у правильній послідовності. Підшипник третьої шийки також є завзятим.
4. Витягти нижні вкладки колінчастого валу з кришок підшипників.
5. Помістити нижні вкладки корінних підшипників на шматок картону у правильній послідовності.
Коментарі відвідувачів