Виявлення несправностей двигуна (Opel Corsa C)

Якщо двигун не запускається, слід проаналізувати ситуацію. Щоб двигун взагалі міг запуститися, повинні виконуватись дві основні умови. У циліндри повинна надходити повітряно-паливна суміш, а на свічці запалювання повинна вироблятися іскра (бензинові моделі). Тому, по-перше, слід перевірити, чи падається паливо.

Більшість бензинових моделей, описаних у цьому Посібнику, обладнані єдиним модулем запалювання (див. Розділ 5). Тому перевірка справності системи запалення має проводитися з використанням спеціального діагностичного обладнання.

1. Двигун не провертається при спробах його запуску

1. Має місце корозія клем батареї чи ослабло кріплення ними наконечників проводів. Перевірте стан клем та наконечників. Підтягніть клемні затискачі, у разі потреби видаліть сліди корозії.

2. Розряджена або несправна батарея. Якщо наконечники проводів знайдені чистими та надійно закріплені на клемах батареї, поверніть ключ запалювання у положення ON, а потім увімкніть фари та/або очищувачі вітрового скла. Якщо електрообладнання не функціонує, батарея розряджена.



3. Трансмісія неточно встановлена в положення "Р" (AT) або на нейтральну передачу (РКПП), або не повністю вичавлене зчеплення.

4. Обірвана проводка в ланцюзі системи запуску або ослабло кріплення проводів на клемах. Перевірте стан проводів, клем та електричних роз'ємів батареї, тягового реле стартера та замку запалювання.

5. Шестерня стартера заклинена в зубчастому вінці маховика. На моделях, обладнаних РКПП, встановіть її на передачу і, поштовхавши вручну автомобіль, переверніть його двигун. При першій можливості зніміть стартер і перевірте стан шестерні і зубчастого вінця маховика.

6. Несправне тягове реле стартера.

7. Несправний стартер (див. Розділ 5).

8. Несправний замок запалювання.

2. Двигун провертається, але не запускається

1. Запуск неправильно. Дійте відповідно до Розділу 21 Глави "Органи управління та прийоми експлуатації".

2. Несправний або не відключений їм-мобілізатора двигуна.

3. Несправний аварійний вимикач паливного насоса.

4. Паливний бак порожній, або заправлено неякісне паливо.

5. Засмічений паливний фільтр. Пошкоджені, засмічені чи негерметичні паливні трубопроводи, є дефекти шлангів.

6. Сильно забруднений повітряний фільтр. Мають місце витоку вакууму в елементах подачі повітря, несправності в системі керування упорскуванням палива та запалюванням.

7. Розряджена батарея (двигун провертається надто повільно).

8. Окислено клеми батареї або ослабло кріплення на них наконечників дротів.

9. Відсутній сигнал від датчика запалювання або датчика ест. Перевірте стан його електропроводки, опитайте пам'ять системи OBD II.



10. Пошкоджено регулятор тиску палива, - перевірте залишковий тиск.

11. До впускного тракту внаслідок порушення герметичності підсмоктується зайве повітря. Ушкоджено вакуумні трубопроводи, або має місце порушення герметичності їх посадки.

12. Порушено герметичність системи живлення.

Бензиновий двигун

13. Несправний паливний насос або пошкоджене його реле, - на слух перевірте справність активації насоса під час увімкнення запалювання.

14. Пошкоджено або надмірно зволожено компоненти системи запалювання.

15. Зношені або несправні свічки запалювання, або неправильно виставлений свічковий зазор.

16. Розрив у ланцюзі системи запуску.

17. Несправність модуля запалювання.

18. Пошкоджений запобіжник модуля управління двигуном,несправний який-небудь з датчиків системи керування двигуном.

19. Низький тиск компресії.

20. Залипли клапани інжекторів. Перевірте інжектори, за потреби замініть. Перевірте напругу на інжектори.

Дизельний двигун

21. Двигун не прогрітий: перевірте справність функціонування системи накалу.

22. Збито регулювання початку подачі палива. На моделях з розподільчим ТНВД перевірте та здійсніть коригування.

23. Несправні форсунки. Перевірте. Віддайте послідовно накидні гайки - при віддаванні несправної форсунки гайки оберти двигуна не будуть падати.

24. Несправний паливний насос високого тиску (ТНВД). Встановіть для перевірки наперед справний ТНВД.

25. На електромагнітному запірному клапані відсутня напруга. Підключіть до вимикача вольтметр або пробник на світлодіоді. Увімкніть запалювання. Світлодіод повинен спалахнути. В іншому випадку слід знайти обрив електропроводки та усунути його.



26. Несправний електромагнітний запірний клапан. Перевірте надійність кріплення електромагнітного вимикача, перевірте контакти. Увімкніть та вимкніть запалювання. У вимикачі має лунати клацання.

27. Має місце пошкодження в лінії подачі палива чи повітря в лініях:

• a) Трубопроводи або шланги механічно пошкоджені або засмічені. Очистіть паливні трубопроводи та видаліть повітря з ліній та фільтра;
• b) Засмічений паливний фільтр. Замініть фільтруючий елемент;
• c) Взимку слід перевірити фільтр та трубопроводи на наявність льоду або воску. Поставте автомобіль в гараж, що опалюється, додайте в систему бензину;
• d) Засмічена вентиляція бака або сітчастий фільтр паливозабірника. Прочистіть.

3. Стартер функціонує без провертання двигуна

1. Заклинено шестерню стартера. Зніміть стартер (див. Розділ 5) та перевірте його стан.

2. Зношені або пошкоджені зубці шестерні стартера або вінця маховика.

4. Запуск двигуна утруднений

1. Розряджена або недостатньо заряджена батарея (див. Розділ 1).

2. Наявна несправність компонентів системи живлення або електроустаткування (див. Глави 4 і 5).

3. У фільтрі тонкого очищення дизельного двигуна накопичився парафін. Замініть елемент фільтра. Заправте зимове паливо або розбавте бензином.

4. Несправні свічки розжарювання дизельного двигуна.

5. Впав компресійний тиск у циліндрах.

6. Порушено прохідність повітряного фільтра.

7. Паливо не досягає інжекторів системи упорскування. Тиск палива не відповідає необхідному значенню. Пошкоджений регулятор тиску, - перевірте залишковий тиск.



8. Підвищений тиск палива в системі живлення – пошкоджений зворотний клапан паливного насоса, або забитий або зім'ятий зворотний паливопровід до бака.

9. Порушено встановлення фаз газорозподілу двигуна, або регулювання клапанів (на деяких моделях дизельних двигунів). Збито момент початку подачі палива.

10. Несправності у системі управління двигуном. Перевірте стан відповідної електропроводки, здійсніть опитування системи OBD II.

11. До впускного тракту внаслідок порушення герметичності підсмоктується зайве повітря. Витоку в паливній системі.

12. Залипли клапани інжекторів. Перевірте інжектори, за потреби замініть. Перевірте напругу на інжектори.

5. Зачеплення стартера відбувається занадто шумно або з утрудненням

1. Зношені або пошкоджені зубці шестерні стартера або вінця приводного диска.

2. Загублені або недостатньо затягнуті болти кріплення стартера.

3. Має місце внутрішні несправності стартера. Замініть стартер.

6. Двигун глухне одразу після здійснення запуску

1. Несправний іммобілізатор двигуна.

2. Несправна електропроводка або ослабло кріплення проводів на клемах генератора.

3. Порушено справність функціонування компонентів системи живлення чи електроустаткування.

4. Порушено базові установки модуля керування двигуна (ЕСМ).

5. Має місце пошкодження в системі випуску та зниження токсичності газів, що відпрацювали.

6. Мають місце втрати розрідження на корпусі дроселя, впускний трубопровод або через вакуумні шланги.

7. Порушено стабільність холостих оборотів двигуна

Бензиновий двигун

1. Мають місце втрати розрідження. Перевірте надійність затягування кріплення, перевірте факт і якість кріплення на своїх штуцерах на впускному трубопроводі всіх вакуумних шлангів. Прослухайте працюючий двигун за допомогою стетоскопа або відрізка паливного шланга - наявність звуку, що шипить, свідчить про наявність витоку. Не менш ефективним є використання мильного розчину для перевірки.



2. Порушено справність функціонування компонентів системи живлення чи електроустаткування.

3. Порушено прохідність клапана системи керованої вентиляції картера (PCV).

4. Порушено прохідність повітряного фільтра.

5. Паливний насос не забезпечує подачу достатньої кількості палива до інжекторів.

6. Мають місце витоку через прокладку головки циліндрів, - виміряйте компресію в циліндрах двигуна (див. Розділ 2).

7. Зношені робочі виступи кулачків розподільчого валу.

8. Несправності у системі управління двигуном.

9. Зміст CO не відповідає нормативним вимогам, - зробіть відповідний вимір, перевірте обороти холостого ходу.

10. Залипли клапани інжекторів. Перевірте інжектори, за потреби замініть. Перевірте напругу на інжектори.

Дизельний двигун

11. Порушено якість з'єднань паливних трубопроводів з ТНВД та паливним фільтром. Замініть паливні шланги, закріпіть їх хомутами, підтягніть гвинти кутових з'єднань.

12. Механічно пошкоджено чи ослабло кріплення ТНВД. Перевірте кріплення.

13. Переплутані місцями з'єднання зворотного трубопроводу та трубопроводу подачі палива.

14. Має місце пошкодження у лінії подачі палива:

• a) Трубопроводи або шланги механічно пошкоджені або засмічені. Очистіть паливні трубопроводи;
• b) Засмічений паливний фільтр. Замініть фільтруючий елемент;
• c) Взимку слід перевірити фільтр та трубопроводи на наявність льоду або воску. Поставте автомобіль в гараж, що опалюється, додайте в систему бензину;
• d) Засмічена вентиляція бака або сітчастий фільтр паливозабірника. Прочистіть.

15. Збито регулювання початку подачі палива. Перевірте, здійсніть коригування.



16. Несправні форсунки. Перевірте. Відверніть послідовно накидні гайки - при відвертанні гайки несправного циліндра оберти двигуна не будуть падати.

17. Несправний ТНВС. Встановіть для перевірки наперед справний ТНВД.

8. Мають місце перепустки у роботі циліндрів на холостих оборотах

1. Зношені або забруднені свічки запалювання або неправильно виставлений свічковий зазор.

2. Наявна несправність компонентів системи живлення або електроустаткування.

3. Заправлено неякісне паливо, або порушено прохідність паливного фільтра.

4. Існують втрати розрідження у впускному трубопроводі або через шлангові з'єднання.

5. Низька чи нерівномірно розподілена компресія у циліндрах.

6. Порушено роботу системи управління двигуном.

7. Несправність системи EVAP.

8. Неправильне регулювання холостого ходу. Перевірте TPS та лямбда-регулювання.

9. Мають місце пропуски у роботі циліндрів двигуна під час руху автомобіля на передачі

1. Заблоковано паливний фільтр або має місце забруднення системи живлення.

2. Несправні або забруднені свічки запалювання або неправильно виставлений свічковий зазор.

3. Наявна несправність компонентів системи живлення або електроустаткування.

4. Несправні компоненти системи зниження токсичності газів, що відпрацювали.

5. Низька чи нерівномірно розподілена компресія у циліндрах.

6. Несправна система запалювання.

7. Мають місце втрати розрідження на корпусі дроселя, впускний трубопровод або через вакуумні шланги.

10. Двигун працює з перебоями

1. З'єднання електропроводки паливного насоса іноді порушуються. Перевірте роз'єм електропроводки та запобіжники паливного насоса, датчика MAF та реле паливного насоса.



2. Низька якість палива, утворення парових пробок.

3. Слабка подача палива.

4. Несправний паливний фільтр.

5. Несправний паливний насос.

6. Несправні інжектори.

7. Несправний лямбда-зонд, порушення в ланцюзі управління якістю суміші або відсутній підігрів лямбда-зонда.

8. Несправний TPS.

9. Пошкоджено випускний колектор або приймальну трубу системи випуску відпрацьованих газів (є витік відпрацьованих газів).

10. Несправність системи EVAP.

11. Залипли клапани інжекторів. Перевірте інжектори, за потреби замініть. Перевірте напругу на інжектори.

12. Відсутній сигнал від датчика запалювання або датчика ЕСТ. Перевірте стан його електропроводки, опитайте пам'ять системи OBD II.

13. До впускного тракту внаслідок порушення герметичності підсмоктується зайве повітря.

14. Пошкоджені або негерметичні вакуумні трубопроводи

15. Пошкоджений регулятор тиску, -перевірте залишковий тиск.

16. Відсутнє харчування ЄСМ.

11. Двигун мимоволі глухне

1. Порушено регулювання обертів холостого ходу.

2. Порушено прохідність паливного фільтра, або в систему живлення потрапила волога чи бруд.

3. Відмова компонентів/інформаційних датчиків системи живлення.

4. Несправні компоненти систем зниження токсичності газів, що відпрацювали.

5. Несправні або забруднені свічки запалювання або неправильно виставлений свічковий зазор.

6. Існують втрати розрідження на корпусі дроселя або через вакуумні шланги.

12. Двигун не розвиває повну потужність

1. Наявна несправність компонентів системи живлення або електроустаткування.

2. Засмічений очищувач повітря.

3. Несправні свічки запалення або неправильно виставлений свічковий зазор.

4. Несправність модуля запалювання.

5. Впав рівень ATF.

6. Пробуксовує зчеплення/АТ.

7. Заблокований паливний фільтр та/або в систему живлення потрапив бруд/волога.

8. Заправлено неякісне паливо.

9. Низька чи нерівномірно розподілена компресія у циліндрах.

Додатково для дизельного двигуна

10. Засмічений паливний фільтр або ТНВД/форсунка. Промийте попередній фільтр, змініть елемент фільтра тонкого очищення, прочистіть розпилювач або замініть насос/форсунку.

11. Порушено регулювання максимальної частоти обертання колінчастого валу.

12. Тиск у системі подачі палива нижче необхідного.

13. Відбуваються бавовни у системі впуску чи постріли у системі випуску

1. Порушено справність функціонування компонентів системи живлення чи електроустаткування.

2. Внутрішня несправність модуля запалювання.

3. Потребує регулювання система упорскування палива, або надмірно зношені її компоненти.

4. Мають місце втрати розрідження на корпусі дроселя, впускний трубопровод або через вакуумні шланги.

5. Заклинює клапани.

14. При русі з прискоренням чи гору виникають звуки детонації

1. Заправлено неякісне паливо.

2. Порушено справність функціонування компонентів системи живлення чи електроустаткування.

3. Встановлено свічки запалювання не того типу.

4. Порушено базові установки ЄСМ.

5. Несправний датчик детонації.

6. Мають місце втрати розрідження.

15. Двигун продовжує працювати після повертання ключа у положення "О"

1. Надмірно високі обороти холостого ходу.

2. Має місце несправність електрообладнання або компонентів системи керування двигуном.

3. Несправний клапан продування адсорбера системи уловлювання парів палива (EVAP).

4. Висока робоча температура двигуна (впав рівень охолоджуючої рідини, несправний термостат, заблокований радіатор або несправний водяний насос).

5. Порушено герметичність інжекторів.

6. На дизельному двигуні не працює клапан відсічення палива.

16. Дизельний двигун димить

1. Чорний дим:

• a) Забруднений очищувач повітря. Замініть фільтруючий елемент;
• b) Використовується невідповідне паливо. Промийте бак та змініть паливо;

2. Синій дим:

• а) Горіння масла в камері згоряння внаслідок зношування поршневих кілець або високого рівня масла в картері двигуна. Відремонтуйте двигун, відкоригуйте рівень оливи;
• b) Не подається паливо до однієї з форсунок. Перевірте по нагріванню випускних патрубків колектора;
• c) Погане розпилювання палива форсункою з-за несправності клапана або розпилювача. Притрите клапан або замініть форсунку.

3. Білий або бурий дим:

• a) Низька температура у системі охолодження. Перевірте термостат;
• b) Погана робота форсунок внаслідок зношування розпилювача або голки форсунки - "форсунка ллє". Замініть розпилювач та голку.