System antykradzieżowy i immobilizer — informacje ogólne (Opel Astra G)

1. Wszystkie pojazdy, o których mowa, są wyposażone w układ uniemożliwiający uruchomienie silnika (immobilizer). Moduł nadajnika systemu jest wbudowany w kluczyk zapłonu i wysyła sygnał zezwolenia na uruchomienie do odbiornika zamontowanego w kolumnie kierownicy.

2. System antykradzieżowy danego samochodu uruchamiany jest za pomocą nadajnika wbudowanego w kluczyk i włącza sygnał dźwiękowy. System składa się z wyłączników krańcowych zamontowanych na drzwiach i masce oraz czujników ultradźwiękowych zamontowanych w kabinie na słupkach B (zobacz zdjęcie).

21.2 System antykradzieżowy
1. Sterownik centralnego zamka i alarmu antykradzieżowego
2. Wyłącznik krańcowy komory silnika
3. Dioda LED (wewnątrz wyłącznika świateł awaryjnych)
4. Wyłącznik zapłonu
5. Czujnik ultradźwiękowy
6. Czujnik stłuczenia szyby (podłączenie obwodu odmrażania tylnej szyby do sterownika centralnego zamka i autoalarmu)
7. Przełącznik wbudowany w pokrywę bagażnika
8. Oświetlenie bagażnika
9. Przełącznik bębna zamka drzwi kierowcy

3. Wyłącznik krańcowy komory silnika jest przymocowany 2 śrubami w pobliżu krawędzi maski (zobacz zdjęcie).

4. Centralka centralnego zamka i autoalarmu (jednostka ATWS) jest zabezpieczona 2 nakrętkami na słupku A. Najpierw należy zdjąć pokrywę odkręcając śrubę (zobacz zdjęcie).