Снять крышку дифференциала.
Пометить положение регулировочной гайки подшипника коробки дифференциала относительно картера коробки передач и, перемещая усилием рук коробку дифференциала, проверить осевой зазор ее подшипников.
Снять стопорную пластину и вывернуть приспособлением КМ 520 регулировочную гайку предварительного натяга подшипников коробки дифференциала.
Отвернув болты крепления, снять фланец подшипника коробки дифференциала.
Снять дифференциал.
Используя оправки КМ 466 3 и КМ 466 2, выпрессовать сальники из регулировочной гайки и фланца подшипника коробки дифференциала.
Выпрессовать из фланца и регулировочной гайки наружные кольца подшипников коробки дифференциала с помощью оправок КМ 304, КМ 451 и опорного кольца КМ 502.
Разрубить зубилом ведущую шестерню привода спидометра и снять ее.
Спрессовать с коробки дифференциала с помощью съемника внутренние кольца конических роликоподшипников.
Отвернуть болты крепления ведомой шестерни главной передачи к коробке дифференциала и спрессовать ее молотком через латунную выколотку.
Отвернуть стопорный болт оси сателлитов и выбить ось.
Поворачивая сателлиты и полу-осевые шестерни, извлечь их из коробки дифференциала, после чего снять упорные шайбы.
Комментарии посетителей