Оглавление: Снятие ⬇ Установка ⬇
Для снятия верхней части карбюратора его необязательно снимать с двигателя. В крышке верхней части поплавковой камеры запрессованы подъемная трубка системы циркуляционного смешения, обогатительный поршень и топливные трубки. Игольчатый клапан привинчен к крышке снизу. В отверстии насосной системы, которая закрыта винтом, расположен наполнительный штифт. В смесительную камеру карбюратора запрессованы: нагнетательная трубка, трубка обогащения при полной нагрузке и вентиляция поплавковой камеры. На валике стартовой заслонки находится стартовая воздушная заслонка, стартовый рычаг с поводком и две возвратные пружины.
Снятие
Отсоединить кабель массы от батареи.
Снять воздушный фильтр, см. п. 4.44.
Снять трос стартового устройство.
Сиять топливопровод.
Снять пружину с вакуумного регулятора (возвратного устройство) и рычага дроссельной заслонки.
Снять вакуумный шланг.
Отвинтить крышку поплавковой камеры
Установка
Установить крышку карбюратора с новым уплотнением и затянуть винты.
(Материал был взят с ресурса: OpelBook.ru)
Надеть вакуумный шланг.
Надеть пружину на вакуумный регулятор (приоткрывающее устройство) и рычаг дроссельной заслонки.
Надеть топливопровод.
Подсоединить стартовое устройство и отрегулировать.
Смазать штифт скольжения рычага дроссельной заслонки, во внутреннем сегменте, солидолом или постой MoS₂.
Установить воздушный фильтр, см. п. 4.44.
Отрегулировать холостой ход и CO в отработавших газах.
Присоединить кабель массы к батарее.
Комментарии посетителей