Галоўная перадача
Тып |
Не подпружиненная, мацуецца да папярочкі задняй падвескі
і кузаву
|
Перадаткавае стаўленне галоўнай перадачы
Мадэлі да 1998 года выпуску: | |
– усе мадэлі з 4-цыліндравым рухавіком аб'ёмам 2,0 л |
3,90:1
|
– мадэлі з 6-цыліндравым рухавіком аб'ёмам 2,5 л: | |
механічная скрынка перадач |
3,70:1
|
аўтаматычная каробка перадач |
3,90:1
|
– мадэлі з 6-цыліндравым рухавіком аб'ёмам 3,0 л: | |
механічная скрынка перадач |
3,70:1
|
аўтаматычная каробка перадач |
3,70:1
|
Мадэлі з 1998 года выпуску: | |
– усе мадэлі з 4-цыліндравым рухавіком аб'ёмам 2,0 л |
3,90:1
|
– мадэлі з 6-цыліндравым рухавіком аб'ёмам 2,5 л: | |
механічная скрынка перадач |
3,90:1
|
аўтаматычная каробка перадач |
4,22:1
|
– мадэлі з 6-цыліндравым рухавіком аб'ёмам 3,0 л: | |
механічная скрынка перадач |
3,70:1
|
аўтаматычная каробка перадач |
3,90:1
|
Блакаванне дыферэнцыяла з абмежаваннем слізгацення: | |
– звычайнае значэнне |
45%
|
– мінімальнае значэнне |
25%
|
Паўвосі
Тып |
Якія не патрабуюць тэхнічнага абслугоўвання з шарнірамі роўных
кутніх хуткасцяў
|
Карданны вал
Тып |
Двухсекцыйны, трубчасты вал з прамежкавым апорным
падшыпнікам, цэнтральным універсальным шарнірам і гнуткімі злучальнымі
дыскамі
|
Змазачныя матэрыялы
Колькасць алею для галоўнай перадачы |
1,0 л
|
Тып/ спецыфікацыя змазачнага матэрыялу для галоўнай перадачы | |
Мадэлі без дыферэнцыяла з абмежаваннем слізгацення: | |
– замена |
Змазка GM 19 42 382 (9 293 688)
|
– даданне змазкі |
Гіпоідны алей, глейкасць SAE 90
|
Дыферэнцыял з абмежаваннем слізгацення: | |
– замена: | |
першыя 0,25 л |
Спецыяльная дабаўка GM 19 70 452 (90 004 033)
|
пакінутыя 0,75 л |
Адмысловая змазка GM 19 42 382 (9 293 688)
|
– даданне змазкі |
Адмысловая змазка GM 19 42 382 (9 293 688)
|
Змазка Шрус паўвосяў |
Адмысловая змазка GM 19 41 522 (90 007 999)
|
Моманты зацяжкі, Н·м
Мацаванне дэмпфера да галоўнай перадачы*: | |
– этап 1 |
90
|
– этап 2 |
Давярніце на 45°
|
– этап 3 |
Давярніце на 45°
|
Мацаванне карданнага вала да скрынкі перадач або дыферэнцыялу: | |
– звычайны ніт |
95
|
– тарцовы ніт*: | |
этап 1 |
50
|
этап 2 |
Давярніце на 75°
|
этап 3 |
Давярніце на 15°
|
Мацаванне паўвосі да ступіцы: | |
– этап 1 |
50
|
– этап 2 |
Давярніце на 60°
|
– этап 3 |
Давярніце на 15°
|
Заглушка адтуліны для праверкі ўзроўня алею галоўнай перадачы: | |
– этап 1 |
22
|
– этап 2 |
Давярніце на 90°
|
– этап 3 |
Давярніце на 180°
|
Мацаванне дэмпфера галоўнай перадачы да папярочкі задняй падвескі*: | |
– этап 1 |
100
|
– этап 2 |
Давярніце на 75°
|
– этап 3 |
Давярніце на 15°
|
Мацаванне задняга вечка галоўнай перадачы |
60
|
Мацаванне галоўнай перадачы да папярочкі задняй падвескі*: | |
– этап 1 |
90
|
– этап 2 |
Давярніце на 30°
|
– этап 3 |
Давярніце на 15°
|
Мацаванне крапежнага кранштэйна цэнтральнага падшыпніка да кузаву |
20
|
Мацаванне цэнтральнага падшыпніка да крапежнага кранштэйна |
22
|
Мацаванне гнуткай кружэлкі да карданнага вала: | |
Звычайны ніт |
95
|
Тарцовы ніт*: | |
– этап 1 |
50
|
– этап 2 |
Давярніце на 45°
|
– этап 3 |
Давярніце на 15°
|
Мацаванне датчыка хуткасці |
4
|
*Неабходна выкарыстоўваць новыя балты/ гайкі.
Каментары наведвальнікаў