Сістэма кандыцыянавання паветра — апісанне і засцярогі (Opel Omega A)

1. Сістэма кандыцыянавання паветра ўсталявана як стандартнае абсталяванне на пазнейшых мадэлях з высокімі характарыстыкамі і неабавязковая на мадэлях з нізкімі характарыстыкамі. Разам з апалам, сістэма дазваляе дасягаць любой прымальнай тэмпературы паветра ўсярэдзіне аўтамабіля, а таксама памяншае вільготнасць уваходнага паветра, дапамагаючы астуджэнню нават калі яно не патрабуецца.

2. Астуджальная частка сістэмы кандыцыянавання паветра працуе гэтак жа, як ваш хатні халадзільнік. Кампрэсар, злучаны рамянём ад шківа каленчатага вала, нагнятае ахаладжальнік у газападобнай форме з выпарніка. Сціснуты ахаладжальнік праходзіць праз кандэнсер, дзе ён губляе высокую тэмпературу і пераходзіць у вадкасць. Пасля гэтага, ахаладжальнік вяртаецца да выпарніка, дзе ён паглынае высокую тэмпературу з паветра. Ахаладжальнік становіцца газам і цыкл паўтараецца.

3. Розныя дапаможныя сродкі кіравання і датчыкі абараняюць сістэму ад перагравання і падвышанага ціску. Абарачэнні халастога ходу дадаткова павялічваюцца, калі сістэма ўключаная, каб кампенсаваць нагрузку ад працы кампрэсара.

4. Хоць ахаладжальнік не атрутны, пры ўзгаранні з яго ўтворыцца высокатаксічны газ. Вадкасць, разлітая на скуру, выклікае абмаражэнне.

5. Усе працы па абслугоўванні кандыцыянера пажадана вырабляць адмыслоўцу.

6. Не пераграваць патрубкі кандыцыянера вышэй за 110°C, напрыклад пры зварцы або сушцы кузава.

[Тэкст скапіяваны з вэб-партала: www.OPELBOOK.ru]

7. Не карыстайцеся кандыцыянерам, калі ён пашкоджаны.