Агульныя звесткі (Opel Insignia A)

Рулявое кола і рулявая калонка

Рулявое кола і рулявая калонка выконваюць 4 першасныя функцыі:

• Упраўленне аўтамабілем.
• Абарона аўтамабіля ад згону.
• Стварэнне камфортных умоў кіроўцу.
• Забеспячэнне бяспекі кіроўцы.

Кіраванне аўтамабілем

Рулявое кола з'яўляецца першым звяном паміж кіроўцам і аўтамабілем. Рулявое кола замацавана на рулявым вале калонкі. У ніжняй частцы рулявой калонкі прамежкавы вал злучае калонку з рулявым рэдуктарам.

Рулявая калонка можа рэгулявацца ў вертыкальным і падоўжным кірунках.

Абарона аўтамабіля ад угону

Проціўгонныя кампаненты ўсталяваныя і канструктыўна з'яўляюцца часткай рулявой калонкі. Наступныя кампаненты блакуюць рулявую калонку для зніжэння рызыкі згону аўтамабіля:

• Выключальнік запальвання.
• Блакіратар рулявой калонкі.
• Цыліндр запальвання.
• Модуль імабілайзера (калі абсталявана).

Стварэнне камфортных умоў

Рулявое кола і калонка могуць быць абсталяваны дадатковымі прыладамі, якія падвышаюць выгоду кіравання і ўзровень камфорту. Наступныя органы кіравання ўстаноўлены на рулявым коле і калонцы:

• Подрулевые перамыкачы.
• Кнопка гукавога сігналу.
• Дублюючы пульт кіравання аўдыёсістэмай.
• Механізм рэгулявання.
• Сістэма кіравання тэлефонам.
• Кіраванне інфармацыйным цэнтрам кіроўцы.
• Упраўленне круіз-кантролем.
• Подрулевые пялёсткі пераключэння ручнога рэжыму аўтаматычнай каробкі перадач.

(Арыгінал размешчаны на вэб-сайце: opelbook.ru)

Бяспека вадзіцеля

Рулявое кола і калонка маюць бяспечную канструкцыю для абароны кіроўцы пры сутыкненні аўтамабіля. Наступныя кампаненты могуць быць устаноўлены на або пад рулявой калонкай:

Энергапаглынальная рулявая калонка

Энергапаглынальная рулявая калонка сціскаецца ў выпадку франтальнага ўдару, зніжаючы верагоднасць траўміравання вадзіцеля. Энергапаглынальны элемент, які складваецца рулявы вал і адрыўныя мацаванні рулявой калонкі дапамагаюць прадухіліць атрыманне траўм кіроўцам у выпадку аварыі.

Кантактны дыск і модуль падушкі бяспекі

Інфармацыя аб дадзеных элементах змяшчаецца ў главе "Пасіўная бяспека".

Электронны паркавальны блакатар (EPL)

Калі аўтамабіль абсталяваны аўтаматычнай трансмісіяй і падлогавым пераключэннем перадач, яна таксама абсталяваны сістэмай прывада блакавання ад цыліндру замка запальвання ў рулявой калонцы. Цыліндр замка запальвання абсталяваны сістэмай абароны, якая прадухіляе адключэнне запальвання пры любым рэжыме трансмісіі, акрамя PARK, для забеспячэння кіравальнасці аўтамабіля падчас руху. Сістэма складаецца з прывада, кіраванага цыліндрам замка запальвання, і датчыкам рэжыму паркоўкі, размешчаным на рычагу селектара аўтаматычнай каробкі перадач. Адмысловы штыфт у замку запальвання механічна перашкаджае адключэнню запальвання і выманні ключа падчас руху аўтамабіля і пры любым рэжыме трансмісіі, акрамя PARK.

Датчык кута павароту рулявога кола

Датчык кута павароту рулявога кола размешчаны на рулявым вале. Датчык вызначае становішча рулявога кола і хуткасць яго кручэння. Сігнал ад датчыка паступае ў сістэму курсавой устойлівасці аўтамабіля (VSES) у блоку кіравання ABS, а таксама ў сістэму электраўзмацняльніка (VES).

Проціўгонны блок імабілайзера

Блок иммобилайзера ўсталяваны на блакатары рулявой калонкі на аўтамабілях без сістэмы пасіўнага доступу і запуску (PEPS).