Загальні відомості (Opel Insignia A)

Рульове колесо та рульова колонка

Рульове колесо та рульова колонка виконують 4 первинні функції:

• Управління автомобілем.
• Захист автомобіля від угону.
• Створення комфортних умов для водія.
• Забезпечення безпеки водія.

Управління автомобілем

Рульове колесо є першою ланкою між водієм та автомобілем. Рульове колесо закріплено на кермовому валу колонки. У нижній частині кермової колонки проміжний вал з'єднує колонку з кермовим редуктором.

Рульова колонка може регулюватися у вертикальному та поздовжньому напрямках.

(Стаття розміщена на інтернет-порталі opelbook)

Захист автомобіля від угону

Протиугінні компоненти встановлені і конструктивно є частиною кермової колонки. Наступні компоненти блокують рульову колонку для зниження ризику викрадення автомобіля:

• Вимикач запалювання.
• Блокатор рульової колонки.
• Циліндр запалювання.
• Модуль іммобілайзера (якщо обладнано).

Створення комфортних умов

Рульове колесо та колонка можуть бути обладнані додатковими пристроями, що підвищують зручність водіння та рівень комфорту. Наступні органи управління встановлені на рульовому колесі та колонці:

• Підрульові перемикачі.
• Клавіша звукового сигналу.
• Дублюючий пульт керування аудіосистемою.
• Механізм регулювання.
• Система керування телефоном.
• Управління інформаційним центром водія.
• Управління круїз-контролем.
• Підрульові пелюстки перемикання ручного режиму автоматичної коробки.

Безпека водія

Рульове колесо та колонка мають безпечну конструкцію для захисту водія під час зіткнення автомобіля. Наступні компоненти можуть бути встановлені або під рульовою колонкою:

Енергопоглинаюча рульова колонка

Енергопоглинаюча рульова колонка стискається у разі фронтального удару, знижуючи ймовірність травмування водія. Енергопоглинаючий елемент, кермовий вал, що складається, і відривні кріплення рульової колонки допомагають запобігти отриманню травм водієм у разі аварії.

Контактний диск та модуль подушки безпеки

Інформація про дані елементи міститься у розділі "Пасивна безпека".

Електронний паркувальний блокатор (EPL)

Якщо автомобіль обладнаний автоматичною трансмісією і перемиканням передач, вона також обладнаний системою приводу блокування від циліндра замка запалювання в рульовій колонці. Циліндр замку запалювання обладнаний системою захисту, що запобігає відключенню запалення за будь-якого режиму трансмісії, крім PARK, для забезпечення керованості автомобіля під час руху. Система складається з приводу, керованого циліндром замку запалювання, та датчиком режиму паркування, розташованого на важелі селектора автоматичної коробки передач. Спеціальний штифт у замку запалення механічно перешкоджає відключенню запалення та витягу ключа під час руху автомобіля та за будь-якого режиму трансмісії, крім PARK.

Датчик кута повороту кермового колеса

Датчик кута повороту кермового колеса розташований на кермовому валу. Датчик визначає положення кермового колеса та швидкість його обертання. Сигнал від датчика надходить у систему курсової стійкості автомобіля (VSES) в блоці управління ABS, а також систему електропідсилювача (VES).

Протиугінний блок іммобілайзера

Блок іммобілайзера встановлений на блокаторі рульової колонки на автомобілях без системи пасивного доступу та запуску (PEPS).