Передній гальмівний супорт:
1. Корпус супорта.
2. Пильовик поршня супорта.
3. Поршень супорта.
4. Ущільнення поршня супорта.
5. Штуцер для прокачування.
6. Ковпачок супорта.
1. Перевірити корпус гальмівного супорта (1) на наявність тріщин, надмірне зношування та/або пошкодження. При виявленні будь-яких дефектів гальмівний супорт потребує ремонту.
2. Перевірити пильник поршня супорта (2) на наявність тріщин, задир, порізів, зносу внаслідок старіння матеріалу та/або неправильної посадки в корпусі супорта. При виявленні будь-яких дефектів необхідне повне перебирання супорта або його заміна.
3. Перевірити наявність слідів витоку гальмівної рідини навколо пильника поршня супорта (2) та на гальмівних колодках. При виявленні будь-яких ознак витоку гальмівної рідини необхідне перебирання супорта або його заміна.
4. Перевірити плавність та повноту ходу поршня в отворі супорта. Якщо для переміщення поршня потрібно значне зусилля або заклинюється поршень, супорт вимагає перебирання або заміни:
- Однопоршневий гальмівний супорт: вставити непридатну внутрішню гальмівну колодку (2) або дерев'яний брусок перед поршнем супорта. За допомогою великої С-подібної скоби (1), встановленої через корпус супорта (3) і навпроти гальмівної колодки або дерев'яного бруска, повільно втиснути поршень у циліндр.
- Двопоршневий гальмівний супорт: придатну внутрішню гальмівну колодку (2) або дерев'яний брусок перед поршнем. За допомогою двох С-подібних скоб (1), встановлених через корпус супорта (3) і навпроти гальмівної колодки або дерев'яного бруска, повільно втиснути поршень у циліндр.
Коментарі відвідувачів