Електронний блок керування гальмами (ЕВСМ) та клапан-модулятор тиску в гальмівних контурах обслуговуються окремо.
Клапан-модулятор тиску в гальмівних контурах використовує 4 конфігурації ланцюга регулювання гідравлічного тиску незалежно для кожного колеса.
Автомобіль також може бути обладнаний такими системами:
- Антиблокувальна гальмівна система (ABS).
- Протиобусувальну систему (трекшн-контроль).
- Системою керування курсовою стійкістю.
- Автоматичне регулювання тиску в гальмівних контурах.
- Системою допомоги при рушанні на схилі.
- Системою посилення гальм при екстреному гальмуванні.
- Системою підгальмовування під час проходження поворотів.
- Система стабілізації причепа.
Для забезпечення працездатності цих систем використовуються такі компоненти:
- Електронний блок керування гальмами (ЕВСМ) - керує гальмівними системами та виявляє несправності. Він подає напругу на електромагнітні клапани та двигун насоса.
- Клапан-модулятор тиску в гальмівних контурах, що складається з: гідравлічного насоса з мотором, чотирьох ізолюючих клапанів, чотирьох клапанів скидання тиску, двох подавальних і двох ізолюючих клапанів управління антипробуксовувальною системою та системою курсової стійкості, датчика тиску, демпфера високого тиску та акумулятора.
- Гідравлічний насос із електромотором.
- Чотири ізольованих контуру.
- Чотири демпфуючі клапани.
- Два зворотні клапани подачі систем антипробуксування та курсової стійкості.
- Два ізолюючі клапани подачі систем антипробуксування та курсової стійкості.
- Датчик тиску.
- Пригнічувач високого тиску.
- Акумулятор низького тиску.
- Багатоосьовий датчик прискорення - датчики нишпорення, поздовжнього і поперечного прискорень об'єднані в один багатоосьовий датчик прискорення, з'єднаний з електронним блоком. Електронний блок керування гальмами, виходячи з отриманих сигналів, активує системи курсової стійкості або допомоги при рушанні на схилі.
- Датчик кута повороту рульового колеса - електронний блок керування гальмами, виходячи з сигналів, що отримуються від датчика кута повороту рульового колеса, обчислює необхідну величину кутового прискорення.
- Вимикач гальмівної системи антипробуксування - антипробуксовочная система і система курсової стійкості можуть бути вручну вимкнені або включені натисканням цього вимикача.
- Датчики частоти обертання коліс – електронний блок керування гальмами посилає напругу 12 В до кожного датчика частоти обертання коліс. При обертанні коліс датчики частоти обертання генерують сигнали прямокутної хвильової структури, виходячи з яких електронний блок управління обчислює частоту обертання коліс.
Коментарі відвідувачів