Тип системи | |
Двигуни SOHC 1.6 літра | Multec (одноточкова система упорскування палива) |
Двигуни DOHC 1.6 літра | Multec-S (багатточкова система упорскування палива) |
Двигуни 1.8 та 2.0 літра | Simtec 56.5 (багатоточкова система упорскування палива) |
Дані паливної системи | |
– тиск, створюваний паливним насосом: | |
одноточкова система упорскування палива |
0,8 бар.
|
багатоточкова система упорскування палива |
3.0 – 3.5 бар.
|
– оберти холостого ходу | не регулюється, керується блоком ECU |
– вміст СО | не регулюється, керується блоком ECU |
Паливо, що рекомендується | |
Мінімальне октанове число |
95 RON
|
Допускається застосування неетильованого бензину 91 за втрати потужності. |
Моменти затягування (Н·м)
Педаль керування подачею палива |
20
|
З'єднувальна гайка вакуумного шланга гальмівний системи |
15
|
Датчик розподільного валу: | |
– двигун DOHC 1.6 літра |
5
|
– двигуни 1.8 та 2.0 літра |
6
|
Болт датчика колінчастого валу: | |
– двигуна 1.6 літра |
8
|
– двигун 1.8 та 2.0 літра |
6
|
Випускний колектор: | |
– двигун SOHC 1.6 літра |
22
|
– двигун DOHC 1.6 літра |
30
|
– двигуни 1.8 та 2.0 літра |
22
|
Кожух випускного колектора |
8
|
Сполучна муфта паливного шланга |
15
|
Паливний затискач регулятора тиску – двигуни 1.8 та 2.0 літра |
5
|
Паливні стяжні болти |
8
|
Ремінь паливного бака |
20
|
Впускний колектор: | |
– двигун SOHC 1.6 літра |
22
|
– двигун DOHC 1.6 літра: | |
верхній колектор |
8
|
нижній колектор |
20
|
Коментарі відвідувачів