| Тип системи | |
| Двигуни SOHC 1.6 літра | Multec (одноточкова система упорскування палива) |
| Двигуни DOHC 1.6 літра | Multec-S (багатоточкова система упорскування палива) |
| Двигуни 1.8 та 2.0 літра | Simtec 56.5 (багатоточкова система упорскування палива) |
| Дані паливної системи | |
| – тиск, що створюється паливним насосом: | |
| • одноточкова система упорскування палива |
0,8 бар.
|
| • багатоточкова система упорскування палива |
3.0 – 3.5 бар.
|
| – обороти холостого ходу | не регулюється, керується блоком ECU |
| - Зміст СО | не регулюється, керується блоком ECU |
| Паливо, що рекомендується | |
| Мінімальне октанове число |
95 RON
|
| Допускається застосування неетильованого бензину 91 за втрати потужності. | |
Моменти затягування (Н·м)
| Педаль керування подачею палива |
20
|
| З'єднувальна гайка вакуумного шланга гальмівний системи |
15
|
| Датчик розподільного валу: | |
| - Двигун DOHC 1.6 літра |
5
|
| – двигуни 1.8 та 2.0 літра |
6
|
| Болт датчика колінчастого валу: | |
| - Двигуна 1.6 літра |
8
|
| – двигун 1.8 та 2.0 літра |
6
|
| Випускний колектор: | |
| - Двигун SOHC 1.6 літра |
22
|
| - Двигун DOHC 1.6 літра |
30
|
| – двигуни 1.8 та 2.0 літра |
22
|
| Кожух випускного колектора |
8
|
| Сполучна муфта паливного шланга |
15
|
| Паливний затискач регулятора тиску – двигуни 1.8 та 2.0 літра |
5
|
| Паливні стяжні болти |
8
|
| Ремінь паливного бака |
20
|
| Впускний колектор: | |
| - Двигун SOHC 1.6 літра |
22
|
| - Двигун DOHC 1.6 літра: | |
| • верхній колектор |
8
|
| • нижній колектор |
20
|
(Матеріал скопійовано з цього сайту www.OpelBook.ru)
Коментарі відвідувачів