Загальна інформація про систему заряджання (Opel Vectra B)

Якщо контрольна лампа заряджання акумулятора не горить під час увімкнення запалювання, перевірте підключення проводів до генератора та цілісність контрольної лампи. Якщо лампа ще не горить, перевірте електричний ланцюг від генератора до лампи. Якщо всі електричні ланцюги справні, значить генератор несправний і його слід замінити або відремонтувати.

Якщо контрольна лампа заряджання акумулятора горить під час роботи двигуна, зупиніть двигун і перевірте стан та натяг приводного ременя генератора, а також підключення проводів до генератора.

Перевірку регулятора напруги можна зробити в такий спосіб.

Підключіть вольтметр до полюсів акумулятора та запустіть двигун.

Збільшіть оберти двигуна до стабілізації показань вольтметра, який повинен показувати від 12 до 13 вольт, але не більше 14 вольт.

Увімкніть максимальну кількість електричних споживачів (фари, обігрівач заднього скла, вентилятор обігрівача). При цьому напруга, що виробляється генератором з регулятором напруги, повинна знаходитися в межах від 13 до 14 вольт.

Якщо напруга не відповідає необхідним величинам, причиною несправності можуть бути зношені щітки генератора, слабкі пружини щіток, несправний регулятор напруги, несправний діод, обрив статора обмотки або дефектні контактні кільця ротора.