Обігрівач заднього скла (Opel Frontera B)

Загальні відомості

Розморожування заднього скла здійснюється обігрівачем, який є рядом паралельних провідників, напилених на скло. При пропущенні електричного струму провідники нагріваються та розморожують та відчищають від вологи заднє скло. Струм подається від реле, розташованого в блоці електричного обладнання кузова.

Щоб не пошкодити обігрівач, необхідно дотримуватися таких запобіжних заходів:

• Чистіть внутрішню поверхню заднього скла лише вологою тканиною або замшею, а рухи здійснюйте вздовж елементів обігрівача;
• Не дряпайте елементи обігрівача;
• Не наклеюйте на обігрівач липкі наклейки.

Якщо елемент обігрівача розірваний, його можна відновити, не знімаючи з автомобіля і використовуючи срібну фарбу, що струмопроводить.

На автомобілях із дзеркалами заднього виду з електричним приводом при включенні обігрівача заднього скла включається обігрів дзеркал.

Незначні розриви провідників можуть бути відновлені без зняття заднього скла з автомобіля.

Перевірка нагрівального елемента

Для перевірки обігрівача заднього скла оберніть щуп вольтметра алюмінієвою або олов'яною фольгою для того, щоб запобігти пошкодженню струмопровідної смужки обігрівача.



Пустіть двигун і залиште його працювати з частотою обертання колінчастого валу 2000 хв⁻¹.



Увімкніть обігрівач заднього скла. З'єднайте негативний щуп вольтметра з "масою" автомобіля. По черзі підключіть щуп вольтметра до центру кожної струмопровідної смужки обігрівача заднього скла. Вольтметр повинен показувати напругу близько 6 ст.



Якщо вольтметр показує напругу 12, значить, струмопровідна смужка обігрівача має обрив з боку між точкою приєднання вольтметра і стороною обігрівача, з'єднаного з "масою".



Якщо вольтметр показує напругу нижче 0, значить, струмопровідна смужка обігрівача має обрив з боку між точкою приєднання вольтметра і стороною обігрівача, з'єднаного з позитивною клемою акумуляторної батареї.





Для визначення точки розриву перемістіть щуп по смужці струмопровідної обігрівача у відповідний бік. Точка, де напруга, що показується вольтметром, різко змінилася і є місцем розриву.

Ремонт

Для ремонту провідника обігрівача скла потрібно:

Матеріал скопійовано з порталу www.OpelBook.ru

• Клейовий струмопровідний склад;
• Лінійка завдовжки 30 см;
• Рейсфедер;
• Фен;
• Спирт;
• Тканина.

Тканиною, змоченою у спирті, очистіть місце розриву провідника обігрівача скла та прилеглу до нього область.

Рейсфедером візьміть трохи клейового струмопровідного складу. Перед використанням струсіть ємність з клейовим струмопровідним складом.

Прикладіть лінійку до скла біля місця розриву та вздовж провідника обігрівача скла. Рейсфедером нанесіть струмопровідний склад на місце розриву і непошкоджені області кожного провідника на відстань 5 мм.



Після закінчення ремонту провідника обігрівача скла через 10 хвилин перевірте провідність провідника обігрівача. Під час перевірки не торкайтеся місця ремонту провідника обігрівача скла.

Феном протягом 20 хвилин висушіть місце ремонту провідника обігрівача скла. За відсутності фена висушіть клейовий струмопровідний склад протягом 24 годин.