Система запалювання (Opel Kadett E)

Момент запалювання регулюванню в експлуатації не підлягає. Він автоматично оптимізується контролером. Установка початкового кута випередження запалення може бути перевірена на працюючому двигуні за допомогою стробоскопа по суміщенню мітки на шківі колінчастого валу та покажчика на блоці циліндрів (див. малюнок).

Зняття та встановлення датчика детонації

Від'єднати дроти від клем акумуляторної батареї.

Підняти передню частину автомобіля та встановити на підставки.

Від'єднати від датчика колодку червоного кольору та вивернути датчик із блоку циліндрів.

Установка датчика здійснюється у зворотній послідовності. При цьому необхідно ретельно очистити поверхні датчика і блоку циліндрів, що сполучаються. Після встановлення переконайтеся, що датчик щільно притиснутий до блоку.

Зняття та встановлення розподільника запалювання

Від'єднати від розподільника провід високої напруги.

Відвернути три гвинти кріплення і зняти кришку розподільника.

Зняти нижню прокладку ущільнювача.

Відвернути три гвинти кріплення корпусу датчика моменту іскроутворення і зняти датчик.

Установка розподільника проводиться у зворотному порядку, при цьому необхідно замінити нижню прокладку ущільнювача новою і слідкувати за правильною установкою повідка в отвір фланця випускного розподільчого валу (див. малюнок).

Стаття розміщена на веб-порталі: www.opelbook.ru