Перевірка наявності витоків холодоагенту (Opel Insignia A)

Примітка.

• Автомобілі General Motors вже на заводі заправляють холодоагентом із флуоресцентним барвником автомобільні системи кондиціювання.
• Директива 2006/40/ЄС: при витіканні великої кількості холодоагенту із системи кондиціювання необхідно виконати відповідні ремонтні процедури до заправки системи холодоагентом.

Флюоресцентний склад та поліал-кіленгліколеві (PAG) масла заправлені в систему кондиціювання, тому багато витоків холодоагенту можуть бути виявлені за допомогою галогенної лампи.

Після промивання кондиціонування необхідно додати флуоресцентний барвник при заправці холодоагенту.

Флуоресцентний метод виявлення витоку

Флуоресцентний барвник допомагає виявити місце будь витоку в системі кондиціонування.

Примітка. Поліалкіленгліколеві олії розчиняються у воді.

Конденсат на сердечнику випарника або магістралях холодоагенту може змити PAG олії та флуоресцентний барвник з місця витоку та вивести його з автомобіля дренажними каналами блоку кліматичної установки.

Витік холодоагенту в системі кондиціонування відображається світло-зеленим або жовтим кольором при використанні ультрафіолетової лампи.

Лампу для виявлення витоків можна використовувати на таких ділянках:

• Всі з'єднання або рознімання з ущільнювальними шайбами або кільцями.
• Усі компоненти системи кондиціювання.
• Сальник валу компресора кондиціонера.
• Шланги та датчики тиску системи кондиціювання.
• Дренажна трубка блоку кліматичної установки, якщо витоки присутні на осерді випарника.
• Ковпачки сервісних портів, що мають первинні ущільнювачі.

Необхідно дотримуватись інструкцій виробника лампи для виявлення витоків.



Для запобігання помилковій діагностиці у майбутньому необхідно ретельно очистити залишки барвника з області виявлення витоку. Для цього можна використовувати ганчір'я і спеціальний засіб для чищення.

Введення у систему флуоресцентного барвника

Примітка. Використовувати лише флуоресцентний барвник, схвалений General Motors.

Не всі типи флуоресцентних барвників сумісні з маслами PAG. Деякі з них знижують в'язкість олії або вступають із нею в хімічну реакцію.

Примітка. Чи не переповнювати систему кондиціювання барвником.

Барвник для виявлення витоків холодоагенту R-134A потребує певного часу для роботи. Залежно від величини витоку, щоб барвник став помітний потрібен час від 15 хвилин до 7 днів.

Для запобігання помилковій діагностиці у майбутньому необхідно ретельно очистити залишки барвника з області виявлення витоку. Для цього можна використовувати ганчір'я і спеціальний засіб для чищення.

Галогенна лампа для виявлення витоків

Увага! Не використовувати лампу у вогнебезпечній обстановці, оскільки її робоча температура дуже висока і може стати причиною травм та/або пошкоджень обладнання.

Переконатися в тому, що в системі кондиціонування є не менше 0.45 кг холодоагенту для проведення процедури пошуку витоку.

Примітка.

Лампа для виявлення витоків може помилково фіксувати такі матеріали:

• Деякі клеї, які використовуються в автомобілі.
• Багато розчинники та засоби для чищення.
• Рідина для омивача вітрового скла.

Очистити та висушити всі поверхні для запобігання помилковій діагностиці.

Примітка. Необхідно здійснювати пошук за безперервним маршрутом, щоб унеможливити пропускання можливого витоку. Перевірити всі ділянки системи щодо витоків.

Дотримуватись інструкцій, що додаються до лампи для виявлення витоків.

Виявлення витоків за допомогою азоту

Якщо перевірка наявності витоків за допомогою флуоресцентного барвника або галогенної лампи неможливо, пошук течі можна зробити за допомогою азоту. Для цієї процедури знадобиться набір азотного обладнання для виявлення витоків.

Азот, що виходить у місці витоку, виявляється за допомогою мильного розчину або спеціальних спреїв, утворюючи бульбашки.