Предупреждения:
- Во время удаления воздуха добавляйте только чистую жидкость, рекомендуемую изготовителем. Никогда не используйте отработанную жидкость повторно.
- Тормозная жидкость ядовита. Не допускайте попадания жидкости на кожу. В противном случае, промойте обильным количеством холодной проточной воды части тела, на которые попала тормозная жидкость, и немедленно обратитесь за медицинской помощью.
- Жидкость, используемая в гидравлическом приводе, растворяет краску и пластмассу, поэтому при попадании жидкости на лакокрасочное покрытие автомобиля промойте его большим количеством воды.
Некоторые типы тормозной жидкости огнеопасны и могут воспламеняться при контакте с горячими компонентами, поэтому соблюдайте соответствующие меры пожарной безопасности.
Если есть какие-либо сомнения по поводу типа жидкости, залитой в систему, то промойте систему чистой жидкостью и замените все уплотнения.
Доведите уровень тормозной жидкости в бачке главного цилиндра сцепления до метки «МАХ» и поддерживайте его, по крайней мере, выше метки «MIN» на протяжении всей процедуры прокачки, иначе воздух снова попадет в систему.
Подсоедините специальный инструмент с тормозной жидкостью к компенсационному бачку гидравлического привода сцепления и, следуя инструкции производителя, создайте давление гидросистеме.
На цилиндре выключения сцепления ослабьте штуцер прокачки и присоедините к нему шланг. Расположите другой конец шланга в стеклянной емкости достаточного объема.
Ослабьте штуцер прокачки и подождите пока в вытекающей жидкости не будет пузырьков воздуха. Затяните штуцер прокачки и отпустите педаль сцепления.
По окончании работ снимите специальный инструмент с бачка и долейте жидкость до метки «МАХ».
Проверьте гидравлический привод сцепления на отсутствие утечки.
Альтернативно, если специальный инструмент для прокачки недоступен, выполните прокачку следующим образом:
- Отверните крышку бачка и проверьте, чтобы уровень тормозной жидкости в бачке был на уровне метки «МАХ». При удалении воздуха следите за наличием жидкости в бачке, не допуская обнажения его дна, так как при этом в систему вновь попадет воздух;
- На цилиндре выключения сцепления ослабьте штуцер прокачки и присоедините к нему шланг. Расположите другой конец шланга в стеклянной емкости достаточного объема;
- Медленно нажмите педаль сцепления. При нажатой педали сцепления ослабьте штуцер прокачки и выпустите воздух из гидравлической системы. Затяните штуцер прокачки и отпустите педаль сцепления;
- Повторяйте операции до тех пор, пока не будет выходить тормозная жидкость без пузырьков воздуха.
Проверьте ход педали сцепления. Если при ее движении чувствуются провалы, следовательно, воздух из системы удален не полностью, и прокачку необходимо повторить.
Комментарии посетителей