Оглавление: Проверка ⬇ Натяжение ⬇
Специализированные мастерские используют для проверки натяжения ремня контрольный прибор КМ-128. Если нет в наличии такого прибора, то натяжение ремня нельзя точно проверить и выставить, т.к. новый клиновой ремень обладает большим предварительным натяжением. Если прибора под рукой нет, натяжение можно проверить надавив пальцем туда куда прикладывается прибор. Прогиб должен быть примерно 15 мм. Во всяком случае, во время следующего технического обслуживания в мастерской следует проверить натяжение клинового ремня, т.к. при неправильном натяжении ремень может проскальзывать.
Проверка
Для проверки натяжения по возможности выбирается середина между двумя шкивами.
Контрольный прибор так расположить на ремне, чтобы он висел на нем.
Давить на рычаг -Н- до тех пор, пока точка -Д- прибора не коснется ремня.
При касании ремня зазвучит зуммер.
Снять показания со школы прибора и умножить на 100. Это значение соответствует натяжению ремня в ньютонах (Н).
(Статья опубликована на сайте: «opelbook.ru»)
Натяжение должно быть 250-300 Н, ни в коем случае не должно быть меньше 250 Н.
Внимание: Натяжение нового ремня составляет 450 Н.
Если величина натяжения ниже нормативной, ремень натянуть.
Натяжение
Ослабить натяжную пластину, генератор отжать монтировкой, затянуть натяжную пластину.
Проверить натяжение ремня, при необходимости повторить установку.
Комментарии посетителей