Установка коленчатого вала (Opel Insignia A)

Установка вкладышей коренных подшипников коленчатого вала

Примечание. Если старые подшипники коленчатого вала использовались в работавшем вразнос двигателе, необходимо заменить их при сборке новыми.

1. Очистить гнезда в картере блока цилиндров безворсовой тканью.

2. Удалить все масло с тыльной стороны вкладышей подшипников.

3. Установить верхние вкладыши коренных подшипников в блок цилиндров. Обратить внимание на то, что на третьей коренной опоре (2) устанавливается упорный подшипник (1).

Примечание. Убедиться в том, что верхние вкладыши подшипников имеют масляные канавки и отверстия. Вращательным движением вставить вкладыши так, чтобы язычок фиксатора установился в слот. Вкладыш должен быть установлен заподлицо с поверхностью блока цилиндров.

4. Установить нижние вкладыши коренных подшипников в крышки.

Примечание. Нижние вкладыши коренных подшипников можно распознать по отсутствию масляных канавок и отверстий. Вкладыш должен быть установлен заподлицо с поверхностью крышки подшипника.

1. Установить сегментную шпонку коленчатого вала. Слегка постучать по шпонке бронзовым/пластиковым молотком, чтобы надежно усадить её на место.



2. Нанести умеренное количество чистого моторного масла на вкладыши коренных подшипников коленчатого вала.



3. Осторожно опустить коленчатый вал на место в блок цилиндров.



4. Определить правильный порядок установки крышек коренных подшипников коленчатого вала. Крышки пронумерованы (1) от 1 до 4, начиная с переднего коренного подшипника. Стрелка (2) служит для ориентации крышки подшипника, она должна быть направлена в сторону передней части двигателя.





[Первоначальный источник на сайте opelbook.ru]

5. Установить крышки коренных подшипников коленчатого вала.



6. Наживить новые внутренние болты крышек коренных подшипников (4).

7. Наживить новые наружные болты крышек коренных подшипников (3).

8. Наживить новые короткие/внутренние боковые болты крышек коренных подшипников (2).

Примечание. Боковые болты крышек коренных подшипников имеют специальное покрытие на фланце головки болта, поэтому всегда необходимо использовать только новые болты, в противном случае возможны утечки масла из картера.

9. Наживить новые длинные/наружные боковые болты крышек коренных подшипников (1).

10. Подступать крышки коренных подшипников коленчатого вала пластиковым молотком.



11. Затянуть внутренние болты крышек коренных подшипников в указанной последовательности в два этапа:

• Затянуть болты моментом 20 Нм.

• При помощи приспособления EN 45059 дотянуть болты на 80.

12. Затянуть наружные болты крышек коренных подшипников в указанной последовательности в два этапа:

• Затянуть болты моментом 15 Нм.

• При помощи приспособления EN 45059 дотянуть болты на 110°.

13. Затянуть короткие боковые болты крышек коренных подшипников (17-20) в указанной последовательности в два этапа:

• Затянуть болты моментом 30 Нм.
• При помощи приспособления EN 45059 дотянуть болты на 60°.

14. Затянуть длинные боковые болты крышек коренных подшипников (21-24) в указанной последовательности в два этапа:

• Затянуть болты моментом 30 Нм.
• При помощи приспособления EN 45059 дотянуть болты на 60°.

15. Убедиться в том, что коленчатый вал вращается бесшумно и равномерно.